Mercedes F1 W05 Hybrid
Der Mercedes F1 W05 Hybrid, ursprünglich nur Mercedes F1 W05, war der Formel-1-Rennwagen des Mercedes-Werksteams für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2014. Er ist der sechste Mercedes-Formel-1-Wagen insgesamt und der fünfte seit dem Wiedereinstieg – jedoch der erste komplett in Eigenregie nach einem Reglementwechsel entwickelte.
| Lewis Hamilton im Mercedes F1 W05 Hybrid beim Großen Preis von Singapur | |||||||||
| Konstrukteur: | Mercedes | ||||||||
| Designer: | Bob Bell (Technischer Direktor) Aldo Costa (Chefingenieur) John Owen (Chefdesigner) Mike Elliott (Chefaerodynamiker) Geoff Willis (Technologie Direktor) | ||||||||
| Vorgänger: | Mercedes F1 W04 | ||||||||
| Nachfolger: | Mercedes F1 W06 Hybrid | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Motor: | Mercedes-Benz PU106A Hybrid 1,6 l V6 T | ||||||||
| Länge: | 4800 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Gewicht: | 691 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Benzin: | Petronas | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Lewis Hamilton Nico Rosberg | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2014 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Abu Dhabi 2014 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 701 | ||||||||
| Podestplätze: | 31 | ||||||||
| Führungsrunden: | 978 über 4.923,835 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2014 | |||||||||
Der Wagen wurde am 28. Januar 2014 auf dem Circuito de Jerez vorgestellt. Die Bezeichnung F1 W05 Hybrid steht für Mercedes F1, das bei Mercedes-Benz traditionell nummerierte W für Wagen sowie die verwendete Motorentechnik.
Angetrieben wurde der Rennwagen von einem neu entwickelten 1,6-Liter-V6-Turbo-Hybridmotor von Mercedes AMG HPP aus dem britischen Brixworth mit ERS.
Mit dem dominanten F1 W05 Hybrid gelang es dem Mercedes-Werksteam erstmals, die Konstrukteurs-WM zu gewinnen. Lewis Hamilton wurde zum ersten Mercedes-Werks-Champion seit Juan Manuel Fangio 1955. Das Auto stellte im Verlauf des Jahres zahlreiche damalige Saisonrekorde auf.