Gelenktriebwagen NGT DXDD
Die Gelenktriebwagen NGT DXDD (Niederflurgelenktriebwagen Drehgestell 10 Achsen, Typ Dresden), bilden bei der Straßenbahn Dresden die dritte Generation von Triebwagen mit Niederflurtechnik. Bis Ende 2023 beschafften die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) 30 dieser Triebwagen (21 Ein- und 9 Zweirichtungswagen); Aus der Option wurde Anfang Mai 2024 der Wagen 2922 angeliefert, die 2923 und 2924 folgen bis zum Sommer. Der Vertrag beinhaltet eine Option auf sieben weitere Triebwagen. Die DVB führt hierzu mit dem Freistaat Sachsen Gespräche über die Finanzierung.
| Gelenktriebwagen NGT DXDD | |
|---|---|
| Anzahl: | 33 Triebwagen (+ Option auf 7 weitere) |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2021–2023 |
| Achsformel: | (Bo’Bo’)2(Bo’Bo’) |
| Spurweite: | 1450 mm |
| Länge über Kupplung: | 43 300 mm |
| Höhe: | 3500 mm |
| Breite: | 2650 mm |
| Drehzapfenabstand: | 6500 mm (im Endwagen) |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 17 m |
| Leermasse: | ER ca. 54 000 kg ZR ca. 55 000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Stundenleistung: | 8×95 kW = 760 kW |
| Treibraddurchmesser: | 600 mm |
| Betriebsart: | Ein- und Zweirichtungstriebwagen |
| Sitzplätze: | 96 |
| Stehplätze: | 194 |
Die Wagen werden bei Alstom (vormals Bombardier Transportation) in den Werken Bautzen und Görlitz hergestellt und wie die Wagen der zweiten Generation (NGT D12DD und NGT D8DD) der Produktserie Flexity Classic zugeordnet. Sie tragen die Nummern 2901 bis 2924 (24 Einrichtungs-, ER) und 2981 bis 2989 (9 Zweirichtungswagen, ZR). Bis zum 21. Dezember 2023 gingen die ersten 30 Fahrzeuge in Betrieb.