Neuer Fehrbacher Tunnel
Der Neue Fehrbacher Tunnel ist ein Eisenbahntunnel der Biebermühlbahn. Das 1939 dem Verkehr übergebene Bauwerk ist nach dem an der Pfälzischen Ludwigsbahn gelegenen Heiligenberg-Tunnel der zweitlängste derzeit betriebene Eisenbahntunnel innerhalb der Pfalz. Er entstand 1939 im Zuge des Ausbaus der Strecke zwischen den Bahnhöfen Pirmasens Nord und Pirmasens Hauptbahnhof. Seit den 1960er Jahren dient ausschließlich er dem Verkehr nach Pirmasens.
| Neuer Fehrbacher Tunnel | ||
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Bahnstrecke Kaiserslautern–Pirmasens | |
| Ort | Pirmasens | |
| Länge | 887 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Bau | ||
| Bauherr | Deutsche Reichsbahn | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Deutsche Bahn | |
| Freigabe | 1939 | |
| Lage | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 49° 13′ 32,4″ N, 7° 35′ 52,6″ O | |
| Südportal | 49° 13′ 12,9″ N, 7° 35′ 20,3″ O | |
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