Nordlandsbanen

Als Nordlandsbanen (deutsch die Nordlandbahn) wird der Teil des norwegischen Eisenbahnnetzes bezeichnet, der Trondheim und Bodø verbindet.

Trondheim–Bodø
Di 4 bei der Fahrt durch das Saltfjell
Kursbuchstrecke:Trondheim S–Bodø / Bådåddjo: F 7
Steinkjer–Støren / Lerkendal: R 70
Trondheim S–Storlien: R 71
Bodø / Bådåddjo–Rognan: R 75
Streckenlänge:729 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
 728,75 Bodø / Bådåddjo (1961) 3 moh.
 Industriegebiet Dreyfushammaren und Hafen
 720,72 Mørkved (1987) 32 moh.
 719,38 Støver (1962)
 Olderhaugen (ca. 300 m)
 Vikfjellet (ca. 900 m)
 Åsen (ca. 350 m)
 710,75 Tverlandet (1961, ehemals Bhf.) 32 moh.
 Tuva (ca. 550 m)
 704,00 Oteråga (1962) 13 moh.
 Blåbergan (ca. 600 m)
 Laukåsstraumen
 685,62 Valnesfjord (2001) 11 moh.
 Sommarsetlia (ca. 2 000 m)
 Kleivtoppen (ca. 300 m)
 Polarbanen nach Narvik (Bau abgebrochen)
 674,23 Fauske (1958) 34 moh.
 Finneid (ca. 550 m)
 Sulitjelmabanen
 67100 Finneid (1956)
 Finneidstraumen
 Straumnakken (ca. 400 m)
 Høggrytja (ca. 550 m)
 Tuva (ca. 1 400 m)
 Langrudodden (ca. 1 300 m)
 Jubbeneset (ca. 300 m)
 Skruhammaren (ca. 1 100 m)
 660,12 Setså (1958)
 Nonshøgda (ca. 1 000 m)
 Stamnes (ca. 350 m)
 Kjenesnakken (ca. 800 m)
 Saltnes (ca. 500 m)
 Saltelva (168 m)
 647,76 Rognan (1958) 5 moh.
 Nebengleis
 634,44 Røkland (1955) 24 moh.
 627,00 Rusåga (1955)
 Russåneslia (ca. 300 m)
 621,45 Trettnes (1955)
 Varghola (ca. 300 m)
 610,80 Kjemåga (1955)
 Streckenende 1947–1955
 602,15 Lønsdal (1947) 512 moh.
 E6
 592,42 Semska (1947)
 E6 – höchster Punkt der Strecke 680 moh.
 581,46 Stødi (1947)
 579,30 Polarsirkelen (Polarkreis) Sommer (1993–2004)
 571,09 Bolna (1947, ehemals P.-Halt) 550 moh.
 Raudberget (333 m)
 561,83 Krokstrand (1947)
 Raufjellfossen bru (180 m)
 Hjartåsen (328 m)
 552,17 Hjartåsen (1947)
 543,05 Dunderland (1945) 127 moh.
 (ca. 300 m)
 Grube Rana Tunnelverladeanlage
 66,41° N, 14,71° O
 Ranelva (Brücke seit 1983, 260 m) 66,41° N, 14,71° O
 Brannflata malmstasjon 66,4° N, 14,71° O 122 moh.
 535,49 Ørtfjell (1945-1959)
 534,63 Abzw. Ørtfjell (1983) 66,4° N, 14,7° O
 Stupforsen (400 m) 66,39° N, 14,65° O
 527,35 Grønfjelldal (1942–1974) 66,38° N, 14,63° O 69 moh.
 Grønfjellåga 66,37° N, 14,59° O
 Storforsen (350 m) 66,4° N, 14,51° O
 (Beginn Dunderlandsbanen)
 Grube Storforshei Tunnelverladeanlage
 66,4° N, 14,51° O
 Ranelva 66,4° N, 14,51° O
 Abzw. Storforshei
522,88 Storforshei (1942) 66,4° N, 14,51° O 64 moh.
 Småneslitunnel (198 m) 66,4° N, 14,45° O
 Gomeatunnel (156 m) 66,4° N, 14,44° O
 Illhulliatunnel (1700 m) 66,39° N, 14,4° O
 512,65 Skonseng (1942) 66,36° N, 14,35° O 48 moh.
Kalvhaugentunnel (125 m) 66,35° N, 14,35° O
 Reinfossentunnel (616 m) 66,34° N, 14,34° O
 Trolldalentunnel (174 m) 66,34° N, 14,33° O
506,51 Mjølalia (1942) 66,34° N, 14,31° O 23 moh.
 Tverråga (ca. 60 m) 66,32° N, 14,18° O
 Tverrånes (Ende Dunderlandsbanen)
500,85 Gullsmedvik (1942)
 nach Mellomvika
 497,98 Mo i Rana (1942) 4 moh.
 zum Industriepark Mo
 485,77 Dalselv (1942)
 Dalselva (41 m)
 Granåsen (ca. 500 m)
(ca. 350 m)
 473,05 Finneidfjord (1942)
 468,68 Bjerka (1942) 6 moh.
 Røssåga bru (124 m)
 464,85 Røsså (1942)
 Mulklubben (ca. 450 m)
 Matesfjellet (ca. 700 m)
 458,82 Selhornvik (1942)
 Hattneset (ca. 1600 m)
 Hattholten (ca. 700 m)
 Bordvedneset (ca. 450 m)
 Seljelia (ca. 350 m)
 Gammallia (ca. 400 m)
 447,61 Elsfjord (1941)
 Falkmoen (ca. 750 m)
 440,77 Drevvatn (1941) 93 moh.
 Haugen (ca. 300 m)
 432,03 Toven (1941)
 425,21 Drevja (1941)
 423,31 Forsmo (1946)
 Tømmerremma (ca. 550 m)
 419,49 Holandsvika (1941)
 Rv. 78
 414,62 Søfting (1941–1989)
 Fusta bru (41 m)
 Åsmulen(ca. 1 050 m)
 406,01 Mosjøen (1940) 7 moh.
 Vefsna
 393,78 Kvalfors (1940)
 Klubbåsen (ca. 300 m)
 388,93 Eiterstraum (1940–2005 Personenhalt) 24 moh.
 Høgåsen (ca. 500 m)
 378,63 Laksfors (1940)
 Trolldalen-Viadukt (175 m)
 367,24 Trofors (1940) 81 moh.
 (ca. 700 m)
 Langvassåsen (ca. 450 m)
 354,49 Svenningdal (1940) 134 moh.
 Svenningdalselva
 (ca. 300 m)
 339,37 Holmvassås Bp (1940, ehemals Pers.-Halt)
 331,69 Sefrivatn (1940)
 zum Sefrivatn Schotterwerk
 Sefrivatn (232 m)
 321,74 Majavatn (1940) 320 moh.
 313,04 Smalåsen (1940)
 Namsen
 302,57 Bjørnstad (1940)
 Mellingen Bp
290,25 Namsskogan (1940) 216 moh.
 Brannan (ca. 550 m)
 277,27 Brekkvasselv (1940)
 266,05 Flåtådal (1940)
 Lindmoen Bp
Namsen
 254,64 Lassemoen (1940) 136 moh.
 243,68 Aunfoss (1940)
 235,79 Harran (1940) 100 moh.
 Gløshaugen (ca. 1 050 m)
 228,66 Gartland (1940)
 Namsen
 Husfjellet (ca. 2 600 m)
 Streckenende 1929–1940
 219,54 Grong (1929) 51 moh.
 nach Namsos
 212,72 Formofoss (1929) 108 moh.
 Sanddøla
 (ca. 350 m)
 199,06 Lurudal Bp (1929)
 194,66 Myrset (1929)
 190,72 Agle (1929, ehemals P.-Halt) 161 moh.
 Bergsåsen (etwa 450 m)
 181,64 Snåsa (1926) 71 moh.
 Svarva (268 m)
 Grana bru (114 m)
 173,57 Jørstad (1926) 52 moh.
 Jørstadelva bru (30 m)
 170,07 Starrgrasmyra (1984) 28 moh.
 162,87 Strindmoen (1941)
 Heggesbekk ( –1972)
 154,10 Valøy (1926)
 Tiltnes ( –1987)
 144,50 Stod (1926, ehemals P.-Halt) 37 moh.
 Sundet bru (48 m)
 Streckenende 1905–1926
 136,66 Sunnan (1905)
 133,17 Fossemvatnet (1909–1972)
 130,34 Byafossen (1905)
 nach Nordsidleiret
 Steinkjerelva bru (96 m)
 125,50 Steinkjer (1905) 4 moh.
 zum Hafen Sørsidleiret
 Figgaelva bru (46 m)
 118,76 Vist (1905–1990)
 114,84 Mære (1917, früher Pers.-Halt) 21 moh.
 112,93 Sparbu (1905) 34 moh.
 Vollan ( –1990)
 Lunnan (385 m)
 105,47 Røra (1905) 52 moh.
 Koabjørgen (103 m)
 Bjørga
Fleskhus
96,23 Verdal (1904) 7 moh.
 Verdalselva bru (210 m)
 94,44 zum Hafen Verdal
 93,70 Bergsgrav (1977) 8 moh.
 91,63 Rinnan (1904)
 Østborg (ehemals Pers.-Halt)
85,18 Røstad (HiNT) 17 moh.
 84,54 Elberg (1968)
 Levangerelva bru (27 m)
 83,90 Levanger (1902) 3 moh.
 83,30 Levanger sykehus (1995–2010)
 E6
 Eggen (1938)
 76,01 Skogn (1902) 50 moh.
 75,44 nach Fiborgtangen
 69,65 Ronglan (1902) 62 moh.
 64,83 Hammerberg (1939)
 61,40 Åsen (1902) 71 moh.
 57,43 Vudu (1950, ehemals Pers.-Halt)
 50,55 Langstein (1902, ehemals Pers.-Halt) 8 moh.
 Hammer
44,94 Alstad (1902–1993)
 Alstad (–1972)
 41,90 Skatval 66 moh.
 Vold
34,67 Stjørdal (1902) 7 moh.
 34,48 zum Industriegebiet
 E14
 Værnes Landebahn (155 m)
 Værnes Rollbahn (etwa 45 m)
 Værnes (seit 1994, Trondheim Lufthavn Værnes) 5 moh.
 Sandferhus ( -1989)
 Stjørdalselva bru (149 m)
 Meråkerbanen
 31,54 Hell (1881) 3 moh.
 Muruvika (Hafen)
 Muruvik (bis 2011 Bhf.) 63,43° N, 10,83° O
 Gevingåsen tunnel (4.400 Meter, seit 2011) 63,43° N, 10,83° O
Homla
79
23,14
 Hommelvik (1881) 7,5 moh.
 Midtsanden 63,43° N, 10,73° O
90
12,69
 Vikhammar (1883–1985, ab ca. 1998, 63,44° N, 10,62° O) 4,7 moh.
 Ranheim 63,43° N, 10,53° O 10 moh.
 Abzw. Papierfabrik
 Presthus
96
 Charlottenlund 24 moh.
97
4,31
 Rotvoll
98
3,49
 Leangen (1892) 63,44° N, 10,46° O 34 moh.
 Stavnebanen nach Marienborg
99
 Ladalen
99.5
1,77
 Lilleby (1967 bis 2006 Lademoen)
100
0,94
 Lademoen (Bhf. bis 1997, Hp seit 2007) 6 moh.
 Nidelva (Klappbrücke)
102
0,00
 Trondheim S (1881) 5 moh.
 Dovrebahn nach Oslo
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.