PATCO Speedline

Die PATCO Speedline ist eine U-Bahn-Linie, die Philadelphia im US-Bundesstaat Pennsylvania mit ihren Vororten auf der gegenüberliegenden Seite des Delaware verbindet. Sie führt vom Stadtzentrum aus über die Benjamin Franklin Bridge hinüber nach Camden im US-Bundesstaat New Jersey und dann weiter auf einer ehemals konventionellen Eisenbahnstrecke Richtung Südosten nach Lindenwold. Sie wurde am 15. Februar 1969 eröffnet, ist 14,2 Meilen (22,86 km) lang und bedient 13 Stationen.

PATCO Speedline
Streckenlänge:22,86 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:700 V =
Eröffnung: 15. Februar 1969
Stromzuleitung: seitliche, von oben bestrichene Stromschiene
0,0 15th-16th & Locust Streets
Walnut-Locust Broad Street Line
0,5 12th-13th & Locust Streets
1,0 9th-10th & Locust Streets
1,6 8th & Market Streets Market–Frankford Line
8th & Market Streets
Broad Street Line nach Fern Rock
Franklin Square (1979 geschlossen)
Market–Frankford Line
Benjamin Franklin Bridge, Delaware River,
  Grenze PennsylvaniaNew Jersey
Shoehorn Yard Betriebshof
5,3 City Hall (Camden)
River Line nach Camden
6,0 Broadway (Camden)
(Walter Rand Transportation Center)
River Line nach Trenton
Conrail Vineland Secondary nach Millville
9,2 Ferry Avenue
11,7 Collingswood
13,5 Westmont
Atlantic City Line nach Philadelphia
14,8 Haddonfield
Cooper River
18,7 Woodcrest
20,0 Ashland
22,9 Lindenwold
Atlantic City Line nach Atlantic City
PATCO Yard Betriebshof

Im Gegensatz zu den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln in Philadelphia wird die PATCO Speedline nicht von der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), sondern von der Port Authority Transit Corporation (PATCO), einer Tochtergesellschaft der Delaware River Port Authority (DRPA) betrieben. Eine Tarifgemeinschaft gibt es nicht.

PATCO war die erste Eisenbahnlinie in den Vereinigten Staaten, die automatische Zugsicherung (Automatic Train Control, ATC) einsetzte und ihre Fahrkarten nur über Automaten verkaufte.

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