DR-Baureihe 39
Die Dampflokomotiven der Baureihe 39 waren Schlepptender-Personenzuglokomotiven mit einer führenden Laufachse, vier Kuppelachsen und einer nachlaufenden Laufachse (Achsfolge 1’D1’, genannt Mikado) der Deutschen Reichsbahn.
| Preußische P 10 DR-Baureihe 39 DB-Baureihe 39 | |
|---|---|
39 230 in Bochum-Dahlhausen (5.10.1985) | |
| Anzahl: | 260 Nach 1945: |
| Hersteller: | Borsig |
| Baujahr(e): | 1922–1927 |
| Ausmusterung: | 1967 (DB) 1971 (DR) |
| Bauart: | 1’D1’ h3 |
| Gattung: | P 46.19 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 22.890 mm |
| Fester Radstand: | 4.000 mm |
| Gesamtradstand: | 11.600 mm |
| Leermasse: | 100,4 t |
| Dienstmasse: | 110,4 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 175,5 t (mit Tender pr 2’2’ T 31,5 und vollen Vorräten) |
| Reibungsmasse: | 75,7 t |
| Radsatzfahrmasse: | 19,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110/50 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.620 PSi / 1192 kW |
| Anfahrzugkraft: | ~ 169 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.750 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.100 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Zylinderdurchmesser: | 520 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 138 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 34 |
| Heizrohrlänge: | 5.800 mm |
| Rostfläche: | 4,07 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 17,51 m² |
| Rohrheizfläche: | 200,65 m² |
| Überhitzerfläche: | 82,00 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 218,16 m² |
| Tender: | pr 2’2’ T 31,5 oder 2’2’ T 34 |
| Wasservorrat: | 31,5 oder 34 m³, je nach Tender |
| Brennstoffvorrat: | 7, 7,5 oder 10 t, je nach Tender |
| Bremse: | Einkammer-Schnellbremse Bauart Knorr |
| Zugheizung: | Dampf |
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