Preußische T 14
Die T 14 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Heißdampf-Güterzugtenderlokomotiven. Von 1914 bis 1918 wurden 547 Exemplare für die Preußischen Staatseisenbahnen gebaut, weitere 40 gingen an die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen. Zwei Nachzügler in etwas abgeänderter Form wurden noch 1925 und 1926 an die private Farge-Vegesacker Eisenbahn geliefert. Somit wurden insgesamt 589 Exemplare von der Lok gebaut. Nach dem Ersten Weltkrieg mussten 23 Lokomotiven an die ETAT, 27 an die Französische Ostbahn, 9 an die Saareisenbahnen, 56 an die NMBS, 23 an die PKP und 4 an die Eisenbahnen in Danzig abgegeben werden.:203 Die DRG übernahm noch 406 Lokomotiven und reihte sie als 93 001 bis 406 ein.:202 Aufgrund von technischen Mängeln wurden einige Lokomotiven bereits zur DRG Zeit z-gestellt und an Privatbahnen verkauft, darunter an die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft und die Prignitzer Eisenbahnen.
| T 14 (Preußen, Elsaß-Lothringen) DR-Baureihe 93.0–4 DR-Baureihe 93.8 ÖBB 693 PKP TKt1 LG T14 CFL-Baureihe 43 SNCB/NMBS Type 97 | |
|---|---|
93 023 am 7. August 1952 | |
| Nummerierung: | Preußische T 14 Saareisenbahnen 8501–8509 DRG 93 001–459 MFWE 35, 36, 37II, 38 PE 6II ÖBB 693.058, 324, 405 PKP u. a. Tkt1...63 NMBS 56 9702...9793 AL u. a. 8541–8546 Est 27 4656–4682 ETAT 22 42.901–923 Lietuvos geležinkeliai T 14 501–504 |
| Anzahl: | 589
Nach dem Ersten Weltkrieg: Nach dem Zweiten Weltkrieg: |
| Hersteller: | Union, Henschel, Hohenzollern, Hanomag |
| Baujahr(e): | 1914–1918 |
| Ausmusterung: | bis 1971 |
| Bauart: | 1’D1’ h2t |
| Gattung: | Gt 46.16 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 13.800 mm |
| Länge: | 13.670 mm |
| Höhe: | 4.240 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 140 m |
| Leermasse: | 80,4 t |
| Dienstmasse: | 97,6 t |
| Reibungsmasse: | 63,4 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16,9 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Indizierte Leistung: | 734 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1.350 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.000 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderdurchmesser: | 600 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 111 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 26 |
| Heizrohrlänge: | 4.700 mm |
| Rostfläche: | 2,49 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 13,89 m² |
| Überhitzerfläche: | 50,28 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 126,62 m² |
| Wasservorrat: | 11 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 4 t |
| Bremse: | Indirekte Bremse von Knorr und Handbremse |
Nach dem Zweiten Weltkrieg sollen bei der Deutschen Reichsbahn 159 Lokomotiven und bei der Deutschen Bundesbahn 144 Lokomotiven vorhanden gewesen sein.:204 1972 wurde die letzte Lokomotive abgestellt. Zwei Maschinen sind erhalten geblieben.