Rørosbanen

Rørosbanen ist eine normalspurige norwegische Eisenbahnstrecke von Hamar über Elverum durch das Østerdalen nach Trondheim. Die Strecke wird von Bane NOR offiziell so bezeichnet.

Hamar–Røros–Trondheim
Bahnhof Røros
Streckennummer:25
Streckenlänge:431 km
Spurweite:1067 mm; 1435 mm
Stromsystem:Hamar–Vikingskipet 15 kV, 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 15 ‰
 von Hell
 552,87 Trondheim (1881)
 Ravnklo bru (31 m)
 Skansenbrua (52 m, 1918)
 Ilasporet (1884–1995)
 551,67 Skansen (Skandsen 1893–1921) 5 moh.
 Sandgatasporet (1945)
 551,37 Nidareid (120 m)
 550,40 Throndhjem Kalvskinnet (1864–1884)
 Steinbergsporet (–1997)
 Kongsgårds bro (Nidelva, 227 m)
 Marienborg verksteder (1917)
 550,76 Marienborg (20. Aug. 1917, Abzweigstelle, 1917–1999 Bf.) 9 moh.
549,95 Marienborg (2001)
 Nordzufahrt Stavnebanen
 549,24 Stavne (Stafne 1907–1908; 1921–2001) 26 moh.
 548,93 Südzufahrt Stavnebanen
 Hoem (91 m)
 547,10 Sluppen (1864–1884)
 Sluppen viadukt (Nidelva, 185 m)
546,03 Selsbakk (1919) 66,7 moh.
 Selsbak (20. März 1890–1919)
 551,37 Selsbakk (116 m)
545,39 Buenget (1919–1985)
 Flataasaunet (1907–1919)
 544,50 Romolslia (1972–1987)
 Oxtadøien viadukt (130 m)
 543,63 Kolstad (1918)
 542,97 Rosten (1927–1949, 1974–1985)
541,41 Heimdal (1864) 144 moh.
539,23 Heggstad (1928–1987)
 Heggstadmoen (Trondheim Godsterminal)
 537,11 Nypan (1864) 73 moh.
 535,68 Kvammen (1928–1987)
 534,63 Leirli (1929)
 532,08 Melhus (1864) 24 moh.
 Industriegleis
 531,42 Melhus skysstasjon (1993)
 530,40 Melhus pleiehjem (1929)
 530,13 Melhus kirke (1931)
 528,77 Søberg (1864 / 1921)
 Hofstad industriområde
 526,73 Skjerdingstad (1929)
 524,95 Kvål (1864 / 1921) 50,3 moh.
 522,16 Nyhus (1929)
 520,49 Ler (1864)
 519,14 Møsta (1929)
 517,61 Helgemo (1932)
 517,00 Løhre (1929)
 Lundesokna bru (60 m)
 514,78 Lundamo (1864)
 512,67 Horg (1929)
 509,87 Gulfoss (29. Juli 1929–13. Juni 1993)
 alte Strecke (1864–23. Juni 1918)
 509,76 Gulfoss (Gaula) (72 m)
 508,97 Gulfoss tunnel (701 m)
 Gamle Gulfoss bru
507,89 Hovin (Hovind 1864–1921)
 506,10 Krogstadbakken (29. Jili 1929–1. Aug. 1934)
 505,20 Krogstadløkken (1. Aug. 1934–11. Juni 2000)
 503,67 Krogstadsanden (29. Juli 1929–11. Juni 2000)
501,20
510,37
 Støren (Endpunkt der Trondhjem–Størenbanen)
 Dovrebahn nach Oppdal
 509,23 Gaula (247 m)
 507,79 Folstad (1. Aug. 1928–14. Dez. 2003)
 505,64 Folstadøien (30. Sept. 1929–2. Juni 1991)
 503,25 Granøyen (1. Aug. 1928–2. Juni 1991)
 500,83 Grytbekken (15. Mai 1931–14. Dez. 2003)
 500,43 Røttum (113 m, ab 1941)
 499,24 Rognes (1876–1894 Rognæs, bis 29. März 1941)
 498,36 Rognes (ab 29. März 1941, Bhf. bis 1. Aug. 1958)
 497,71 Rognes (36 m)
495,58 Buru II (47 m, bis 19. Okt 1945)
 495,58 Burrutunnel (37 m, ab 19. Okt 1945)
 495,49 Buru I (37 m, bis 19. Okt 1945)
494,95 Lilleøyen (1. Aug. 1928–1. Febr. 1971)
 493,11 Reppe (1. Aug. 1928–2. Juni 1991)
 491,34 Kotsøy (Bhf. bis 1. Sept. 1975)
 489,88 Talsnes (25. Okt. 1929–2. Juni 1991)
 486,15 Bjørgen (Bhf. bis 2. Okt. 1961, – )
 484,89 Osøi bru (1. Aug. 1928–)
 479,91 Singsås
474,83 Hinsværkrønning (15. Mai 1931–2. Juni 1991)
 472,01 Reitstøa (Bhf. bis 1. Febr. 1971, – )
 469,71 Almåsstøa (15. Mai 1931–13. Juni 1993)
 467,20 Krokan (12. April 1954–29. Mai 1983)
 463,01 Langlete (Bhf. bis 1. Mai 1958)
 460,37 Gildseth skole (1929)
 458,26 Flatberg (15. Sept. 1920–2. Juni 1991)
 457.57 Holta (31 m)
 453,86 Haltdalen seit 1938 (ab 1877 Holtaalen, 1921 Holtålen)
 451,52 Ramlo (28. Juli 1950–2. Juni 1991)
 45000
Drøya (130 m, Holzbrücke bis 21. Aug. 1925)
 44900
448,87 Drøia (13. Juni 1925–13. Juni 1993)
 447,50 (bis 7. Juli 1945)
 447,46 Tunnel (68 m)
 447,36 Tunnel (19 m)
 447,04 Tunnel (72 m)
 446,88 Tunnel (18 m)
 446,76 Tunnel (18 m)
 446,09 Drøilitunnel (1181 m)
 446,07 Tamlagettunnel (204 m)
 44600 (alte Tunneltrasse im 2. WK teilweise gesprengt)
 442,96 Stensli (74 m)
 442,59 Stensli (1877–1. Jan. 1921 Eidet, Hp ab 1. Sept. 1975)
 440,03 Almås (22. Dez. 1950–13. Juni 1993)
 438,03 Ålen
434,94 Graftås (1. Aug. 1928–13. Juni 1993)
 432,30 Reitan (Bhf. bis 29. Mai 1988)
 431,94 Gaula (Holzbrücke bis 18. Dez. 1960, 99 m, Neubau 89 m)
 431,40 Storvollen (1. Mai 1915–1. Febr. 1971)
 427,20 Råen (10. Aug. 1928–2. Juni 1991)
 424,35 Nesvoll (10. März 1923–31. Mai 1987)
 426,58 Vongraven (39 m, aufgeschnitten)
 421,78 Ryen (2. Juli 1932–31. Mai 1987)
 420,45 Rugldalen (16. Jan. 1877–1939 Tyvold, Hp 15. Aug. 1959–14. Dez. 2003)
Arvedalslinja (1886–1910),
zur Kongens Gruva (9,3 km)
Ruglsjøen
416,77 Höchster Punkt 670 moh.
 416,61 Harborg (10. Nov. 1913–31. Mai 1987)
 412,53 Glåmos
Glåma (60 m)
 Vintervoll (1. Aug. 1928–1. Feb. 1971)
 406,50 Orvos (1. Juli 1879–April 1921 Nypladsen, Hp 1. Sept. 1954–31. Mai 1987)
 Gullikstad (1. Aug. 1928–1. Feb. 1971)
 401,81 Anschluss Røros kommune
 401,19 Statene (1. Aug. 1928–1. Febr. 1971, bis 1944 Abzw.-Stelle)
 40100 (bis 11. Dez. 1944)
 399,04 Røros 628,0 moh.
 398,70 Hyttelva (20 m)
 397,70 Håelva (36 m)
 396,00 Håelva (70 m)
 395,50
392,48 Høsøyen 618,4 moh.
 389,74 Havsjøen
388,72 Myre
387,08 Røstfossen
Nøra (ca. 15 m)
 386,03 Nøren
384,87 Os 601,7 moh.
 381,68 Stormyra
376,85 Håmålvoll 595,8 moh.
 373,56 Erlinesset (1. Aug. 1928–10. Juni 1955)
 368,14 Tolga 543,0 moh.
 364,08 Nordre Eid
363,00 Eid (1921, Hp ab 15. Juni 1952, bis 31. Mai 1987) 518,0 moh.
 359,75 Lilletelneset
357,56 Telneset (5. Juli 1878–1891 Telnæs) 497,8 moh.
 353,47 Støeng
351,47 Gotland
350,16 Åbrua
nach Nytrøa
 347,21 Tynset 493,2 moh.
 344,47 Kjæreng
342,94 Røsta (10. Dez. 1913–1922 Røstvangen, Hp ab 1935 bis 2. Juni 1985)
 340,19 Måna (2. Jan. 1962–2. Juni 1985)
 Auma grustak
 337,35 Auma (Bhf. bis 28. Mai 1972) 486,9 moh.
 333,11 Tronskroken (15. Juni 1952–2. Juni 1985)
 330,90 Vindvoll (12. Nov. 1953–2. Juni 1985)
 329,20 Brandvålslykkja
326,24 Tronsvangen (15. Juni 1952–2. Juni 1985)
 324,23 Alvdal (17. Okt. 1877–1. Juni 1919 Lilleelvedal) 505,8 moh.
 322,67 zur Alvdal Skurlag A/L
 322,65 Nedsteby (1. Febr. 1957–2. Juni 1985)
 319,30 Nyegga (1. Juli 1935–Dez. 1952 Nyeggen, bis 2. Juni 1985)
 315,97 Engset
311,68 Bellingmo (1. Aug.1898–April 1921 Bellingmoen, bis 2. Juni 1985) 476,3 moh.
 309,67 Solvang (15. Juni 1953–2. Juni 1985)
 304,46 Barkald (1. Juli 1978, Hp ab 1985, bis 2. Juni 1985) 452,8 moh.
 299,70 Aursjøbekken (15. Mai 1938–Dez. 1952 Ørsjøbekk gard, bis 2. Juni 1985)
 298,50 Aursjøbekkbrua (15. Mai 1938–Dez. 1952 Ørsjøbekk bru, bis 4. Juni 1962)
 297,35 Ganvika
290,18 Grasbekken
285,00 Hanestad 381,8 moh.
 280,20 Lyngen
271,78 Atna 356,7 moh.
 266,37 Rådelsbekken
261,52 Bjørånes
255,85 Frøsa (1911)
 250,87 Tresa
246,81 Koppang 352,6 moh.
 242,35 Østland
Svea Tunnel (56 m)
 237,50 Stai (1875) 263,2 moh.
 230,86 Lorensstugu
227,68 Evenstad 256,5 moh.
 zur Dampfsäge
 223,89 Rasta (1882–2002) 256,3 moh.
 219,54 Neta
217,24 Kroken
213,85 Opphus 144,4 moh.
 210,46 Siljubekken
205,42 Simenstugu
Glommen skogeierforenings sidespor
 Steinvik bru über die Glåma (185 m)
 203,80 Steinvik (1875–2002, ab 2003 neu als Hst) 240,6 moh.
 201,00 Nordre Sætre
199,74 Hovda bru
Hovda (32 m)
 190,7 Hovdmoen industrispor
 190,38 Rena 224,5 moh.
 Rena kartong
 188,16 Skjærodden
185,62 Delebekk
183,78 Åsta (1871–1997) 225,7 moh.
 Åsta (66 m)
 182,66 Nygård
181,66 Bjørnstad
178,64 Bråten
175,78 Rustad (P.-Halt bis 2000 und ab 2006) 206,0 moh.
 173,20 Torgerstua (1937–1985, Schülerverkehr bis 1997)
 171,28 Øksna (1871, später Hst, bis 1985 bzw. 1997), 203,0 moh.
 Øksna (33 m)
 169,60 Sæteren
167,58 Bjørnenga
166,00 Vesle Grundset
164,18 Grundset (1862, Endstation der H.G.B.)
 (später Hst, bis 1985/ Schüler bis 1997) 195,7 moh.
 Ladegleis zur Glomma
 Norske Shell (1952–2005)
 Grundset grustak
 162,00 Grundsetmoen (bis 1967, Schülerverkehr bis 1997)
 15900
158,38 Elverum (1. Dez. 1910–1. Mai 1913 nur Zugmeldestation) 187,8 moh.
 Solørbanen nach Kongsvinger
 157,93 Elverum gl. (bis 1. Mai 1913)
 157,50
Terningåa (31 m)
 155,73 Terninga
153,03 Midtskog (1862–1985) 244,0 moh.
 150,09 Ebru
147,11 Roset
143,78 Løten 231,7 moh.
 Klevfos (1865–1969)
 140,64 Ådalsbruk (früher Bhf.) 196,4 moh.
 Fylkesvei 231
 138,72 Hørsand 173,5 moh.
 Furaelva (22 m)
 136,40 Anschluss Hedmark treimpregnering
 136,21 Impregneringsanstalten
Anschluss Anebyhus
 135,33 Ilseng 154,4 moh.
 133,71 Kveka
Anschluss NKL
 Fylkesvei 117
 130,91 Hjellum (1862–1990) 132,6 moh.
 129,32 Åker (1862–1986) 127,0 moh.
 Flakstadelva (21 m)
 Hedmarkens Melkeleverandørforening
 Vikingskipet
Hamar trafikkstasjon
Dovrebahn von Eidsvoll
 126,26 Hamar 127,0 moh.
 Dovrebahn nach Lillehammer
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