RENFE-Baureihe 130
Als Baureihe 130 bezeichnet die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe eine Serie von 45 umspurbaren Hochgeschwindigkeitszügen. Die durch ein Konsortium von Talgo und Bombardier gefertigten Züge werden auch als Talgo 250 bezeichnet. Aufgrund der optischen Ähnlichkeit zum Talgo 350 (Pato) wird dieser Zug umgangssprachlich auch als Patito (auf Deutsch: „kleine Ente“) bezeichnet.
| Baureihe 130 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 91-30 001 – 090 (Triebköpfe) |
| Anzahl: | 45 (davon 15 nach Umbau der RENFE-Baureihe 730 zugeordnet) |
| Hersteller: | Talgo, Bombardier |
| Baujahr(e): | 2006–2009 |
| Achsformel: | Bo’Bo’+1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’+Bo’Bo’ |
| Gattung: | Alvia, Euromed |
| Spurweite: | 1435/1668 mm |
| Länge über Puffer: | 2 × 20 090 mm, 20 749 mm (Triebköpfe) |
| Länge: | 184,158 m Gesamtlänge |
| Höhe: | 3365 mm (Triebköpfe 4030 mm) |
| Breite: | 2960 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10 650 mm (Triebkopf) |
| Drehgestellachsstand: | 2800 mm (Triebkopf) |
| Dienstmasse: | 312 t, davon Triebköpfe: 2 × 72 t |
| Reibungsmasse: | 2 × 72 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t (Triebkopf) max. 17 t (Mittelwagen) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h (25 kV), 220 km/h (3 kV) |
| Stundenleistung: | 2 × 2400 kW 25 kV 2 × 2000 kW 3 kV |
| Anfahrzugkraft: | 2 × 110 kN |
| Bremskraft: | 2 × 80 kN |
| Beschleunigung: | 137 s bis 200 km/h (0,41 m/s²) 201 s bis 250 km/h (0,35 m/s²) |
| Treibraddurchmesser: | 1010 mm neu 920 mm minimal |
| Stromsystem: | 3 kV=, 25 kV, 50 Hz~ |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 × 4 |
| Bremse: | Druckluftbremse, Elektromotorische Bremse |
| Zugbeeinflussung: | ASFA, LZB, ETCS Level 1+2 |
| Zugheizung: | 1,5 kV ~/ 3 kV = |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg (Zugende) |
| Sitzplätze: | 299 62 + 1 Rollstuhlplatz (Preferente) 236 (Turista) |
| Fußbodenhöhe: | 760 mm |
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