RENFE-Baureihe 730
Als Baureihe 730 bezeichnet die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe eine Serie von 15 umspurbaren Hochgeschwindigkeitszügen, die elektrisch und mit zusätzlichen Dieselgeneratoren auch auf nicht elektrifizierten Strecken verkehren können. Die durch ein Konsortium von Talgo und Bombardier aus der Baureihe 130 umgebauten Züge werden auch als Talgo 250 Hybrid oder als Talgo 250 H bezeichnet.
| Baureihe 730 | |
|---|---|
Doppeltraktion der Baureihe 730 bei Zamora | |
| Anzahl: | 15 |
| Hersteller: | Talgo (Unternehmen), Bombardier |
| Baujahr(e): | 2012 |
| Achsformel: | Bo’Bo’+2’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’2’+Bo’Bo’ |
| Gattung: | Alvia, Euromed |
| Spurweite: | 1435/1668 mm |
| Länge: | 186 m |
| Höhe: | 3365 mm (Triebköpfe 4030 mm) |
| Breite: | 2960 mm |
| Leermasse: | 361 t |
| Dienstmasse: | 383 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h (25 kV) 220 km/h (3 kV) 180 km/h (Dieselbetrieb) |
| Installierte Leistung: | Dieselmotoren: 2 × 1800 kW |
| Traktionsleistung: | 3 kV=: 2 × 2000 kW 25 kV, 50 Hz~: 2 × 2400 kW Diesel: 2 × 1200 kW |
| Motorentyp: | MTU 12V4000R43L |
| Motorbauart: | 2 × V-Zwölfzylinderdiesel |
| Nenndrehzahl: | 1800 min−1 |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Stromsystem: | 3 kV=, 25 kV~ (50 Hz) |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 8 |
| Antrieb: | vollabgefederter Kardan-Hohlwellenantrieb |
| Zugbeeinflussung: | ASFA, LZB, ETCS Level 1+2, EBICAB |
| Sitzplätze: | 262 |
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