Riederwaldtunnel
Der Riederwaldtunnel ist Teil einer geplanten Autobahnverbindung im Osten von Frankfurt am Main zwischen den Bundesautobahnen 66 und 661 unterhalb des Bornheimer Hangs. Die westliche Verbindung mit der A 661 bildet das 2021 fertiggestellte Autobahndreieck Erlenbruch. Im Osten verbindet der Riederwaldtunnel mit dem östlichen Teil der A 66, an der Ausfahrt Borsigallee am Hessen-Center. Die Autobahn wird dann auf einer Länge von 1100 m im Norden des Frankfurter Stadtteils Riederwald durch einen Tunnel geführt.
| Riederwaldtunnel | ||
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geplanter Riederwaldtunnel | ||
| Nutzung | Autobahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Bundesautobahn 66 | |
| Ort | Frankfurt am Main | |
| Länge | 1095 m/1025 m | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Bau | ||
| Bauherr | Bundesrepublik Deutschland | |
| Baukosten | 1,5 Milliarden Euro(Stand Oktober 2023) | |
| Baubeginn | 2025 (geplant) | |
| Fertigstellung | 2033 (geplant) | |
| Betrieb | ||
| Freigabe | 2033 (geplant) | |
| Lage | ||
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| Koordinaten | ||
| West | 50° 7′ 52,6″ N, 8° 43′ 48,7″ O | |
| Ost | 50° 8′ 2,1″ N, 8° 44′ 36,8″ O | |
Die Verbindung soll den Stadtverkehr in Frankfurt am Main und die Autobahnen südlich von Frankfurt entlasten. Für das Jahr 2015 wurde ein Verkehrsaufkommen von täglich 86.000 Kraftfahrzeugen prognostiziert. Hinzu kommen weitere 13.500 Kraftfahrzeuge auf der oberirdisch verlaufenden Straße Am Erlenbruch. Kritiker hielten diese Prognosen für zu niedrig.