SB Tw 1–15
Die SB Tw 1–15 waren acht elektrisch betriebene Trieb- und sieben Beiwagen der österreichischen Südbahn (SB). Die Fahrzeuge wurden 1883 für den Betrieb auf der Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl beschafft. Es waren die ersten elektrischen Triebwagen Europas, die für Dauerbetrieb geeignet waren.
| SB Tw 1–15 | |
|---|---|
SB Tw 2 mit Beiwagen | |
| Nummerierung: | SB Tw 1–5, 11, 12, 15 |
| Anzahl: | 8 |
| Hersteller: | Herbrand, C. Milde, Werkstätte der SB |
| Baujahr(e): | 1883 |
| Ausmusterung: | 1903: Umbau in Beiwagen |
| Achsformel: | B |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Kupplung: | 5560 mm nach Umbau: 6010 mm |
| Länge: | 5180 mm |
| Höhe: | ca. 2900 mm |
| Breite: | 2100 mm |
| Gesamtradstand: | 1500 mm |
| Leermasse: | 4 t mit neuem Motor: 4,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
| Dauerleistung: | 8,8 kW neuer Motor: 18,4 kW |
| Raddurchmesser: | 750 mm |
| Motorentyp: | Siemens & Halske mit Trommelanker |
| Nenndrehzahl: | 600/min |
| Leistungsübertragung: | mit Zahnrädern und Vorgelegewelle auf beide Achsen |
| Stromsystem: | 550 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 1 |
| Zugheizung: | elektrisch |
| Sitzplätze: | 18 |
| Stehplätze: | 13 |
| Fußbodenhöhe: | 808 mm |
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