SJ X10
Die Baureihe X10 ist eine normalspurige schwedische Elektrotriebzugbaureihe. Sie wurde für Statens Järnvägar (SJ) von Asea Brown Boveri als Nachfolger der Baureihe X1 entwickelt. Zwischen 1983 und 1992 wurden insgesamt 101 Einheiten gebaut und sind für den Betrieb mit 15 kV Wechselspannung bei 16 2⁄3 Hz im Vorortverkehr ausgelegt.
| SJ X10 / X11 / X12 / X14 SL X10 | |
|---|---|
X10 bei Karlberg (Stockholm) | |
| Nummerierung: | SJ X10: 3105–3189, 3198–3213 X12: 3224–3241 |
| Anzahl: | 101 |
| Hersteller: | ASEA |
| Baujahr(e): | 1983–1992 |
| Ausmusterung: | seit 2016 |
| Achsformel: | Bo’Bo’+2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 49 868 mm |
| Drehzapfenabstand: | 18 000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2600 mm |
| Dienstmasse: | X10-A: 60 t X10-B: 40 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Dauerleistung: | 1280 kW |
| Treibraddurchmesser: | 920 mm |
| Motorentyp: | ASEA LJM 290-2 |
| Stromsystem: | 15 kV, 16 2⁄3 Hz |
| Sitzplätze: | 176 (SL) Tågab: 117 |
Sie wurden ursprünglich bei Storstockholms Lokaltrafik (SL) und bei Pågatåg in Schonen eingesetzt.
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