SNCF Z2

Die Bauart Z2 ist eine Familie zweiteiliger elektrischer Triebwagen, die in den 1980er Jahren von der französischen Staatsbahn SNCF und Anfang der 1990er Jahre von der luxemburgischen Eisenbahn (CFL) in unterschiedlichen Ausführungen für Einsätze im Nahverkehr beschafft wurden. Durch die große Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h werden sie auch für Zugläufe auf größeren Entfernungen eingesetzt. Die Bezeichnung Z2 leitet sich vom Bezeichnungssystem für französische Schienenfahrzeuge ab, wo der Kennbuchstabe Z für elektrische Nahverkehrstriebwagen steht, dem eine 2 für zweiteilig hinzugefügt wurde.

Z2
Z 9606 im Bahnhof Saumur
Nummerierung:

SNCF:

  • Z 7301–7373
    Z 97381–97384
  • Z 7501–7515
  • Z 9501–7518
    Z 99581–99582
  • Z 9601–9636
  • Z 11501–11522

CFL:

  • 2001–2022
Anzahl: SNCF 168, CFL 22
Hersteller: Francorail, Ateliers de construction du Nord de la France (ANF)
Baujahr(e): 1980–1988 (SNCF)
1990–1992 (CFL)
Ausmusterung: seit 2011 (SNCF)
Achsformel: Bo’Bo’+2’2’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 50 200 mm
Höhe: 4300 mm
Breite: 2848 mm
Drehzapfenabstand: 17 850 mm (Triebwagen)
18 250 mm (Steuerwagen)
Drehgestellachsstand: 2600 mm (Triebdrehgestell)
2560 mm (Laufdrehgestell)
Leermasse: 64+50 t (Z 7300 / 7500)
66+50 t (Z 9500 / 9600)
59+50 t (Z 11500, CFL 2000)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Dauerleistung: 1275 kW (Gleichstrom)
1200 kW (Wechselstrom)
Treibraddurchmesser: 1000 mm
Laufraddurchmesser: 890 mm
Stromsystem: 1500 V = (Z 7300, 7500, 9500, 9600)

25 kV, 50 Hz ~ (Z 9500, 9600, 11500, CFL 2000)

Stromübertragung: Stromabnehmer
Anzahl der Fahrmotoren: 4 × TAB 676 B1, 750 V, eigenbelüftet
Bremse: elektrisch (Widerstand), pneumatisch
Zugbremse: pneumatisch
Zugbeeinflussung: Crocodile, KVB (SNCF)
Memor II+, ETCS (CFL)
Zugheizung: elektrisch
Betriebsart: elektrisch
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung
Sitzplätze:
  • Typ Omnibus:
    127 2. Klasse
    24 1. Klasse
  • Typ Express:
    119 2. Klasse
    32 1. Klasse
Fußbodenhöhe: 1250 mm
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