Schmalspurbahn Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein

Die Schmalspurbahn Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein (auch Schwarzbachbahn) war eine sächsische Schmalspurbahn in der Sächsischen Schweiz. Sie begann im Bahnhof Goßdorf-Kohlmühle der Sebnitztalbahn und führte im Tal des Schwarzbaches nach Hohnstein. Die 1897 eröffnete Strecke mit der Spurweite 750 mm wurde 1951 stillgelegt und abgebaut, vorgeblich um Material für den Bau des Berliner Außenrings zu gewinnen.

Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein (Sächs Schweiz)

Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen 1902

Streckennummer:

sä. KH

Kursbuchstrecke:

165f (1951)

Streckenlänge:

12,133 km

Spurweite:

750 mm (Schmalspur)

Maximale Neigung:

33 ‰

Minimaler Radius:

100 m

Höchstgeschwindigkeit:

30 km/h

0,000	Goßdorf-Kohlmühle	146 m
	(Anschluss von Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau)
0,097	Sebnitzbrücke (12 m)
0,472	Sebnitzbrücke (15 m)
1,018	Sebnitzbrücke (15 m)
1,372	Sebnitzbrücke (33 m)
1,494	Tunnel 1 (63 m)
2,674	Tunnel 2 (38 m)
4,760	Lohsdorf	256 m
~5,50	Alte Glasstraße prov. Hp.
6,721	Brücke Mühlgraben (11 m)
7,180	Unterehrenberg	311 m
8,600	Oberehrenberg	335 m
9,820	Scheitelpunkt	358 m
10,820	Anschluss Rittergut Wittig	346 m
11,698	Brücke Hohnstein (27 m)
12,133	Hohnstein (Sächs. Schweiz)	330 m

Seit 1995 bemüht sich der Verein Schwarzbachbahn e. V., einen Teil der Strecke wieder aufzubauen und als Museumsbahn zu betreiben. Vorerst wurde der ehemalige Bahnhof in Lohsdorf wieder hergerichtet und von dort aus neue Gleise in Richtung Unterehrenberg verlegt.

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