Seat 1400
Der Seat 1400 ist ein Pkw der Mittelklasse. Es war das erste Modell von Seat. Es wurde ab 13. November 1953 aus angelieferten Teilesätzen montiert.
| Seat | |
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Seat 1400 | |
| 1400 | |
| Produktionszeitraum: | 1953–1964 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4 Liter (32–37 kW) |
| Länge: | 4305 mm |
| Breite: | 1655 mm |
| Höhe: | 1550 mm |
| Radstand: | 2650 mm |
| Leergewicht: | 1200 kg |
| Nachfolgemodell | Seat 1500 |
Der Seat 1400 ist mit dem in Italien gefertigten Fiat 1400 baugleich. Das Fahrzeug war mit einem Reihen-Vierzylinder-Ottomotor ausgestattet, der aus 1395 cm³ Hubraum eine Leistung von 44 CUNA-PS (32 kW)entwickelte. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 116 km/h.
1955 wurde er durch den Seat 1400 A ersetzt und nun komplett in Spanien gefertigt. Analog zum Fiat 1400 A stieg die Motorleistung auch hier auf 50 CUNA-PS (37 kW), wobei die Höchstgeschwindigkeit nun mit 125 km/h angegeben wurde.
Ab 1957 wurde der Seat 1400 B gebaut. Wie beim Fiat-Pendant stieg die Motorleistung auf 58 CUNA-PS (37 37), mit der das Fahrzeug es auf 135 km/h brachte.
1959 erschien das Seat Corver 1400 Cabriolet. Der Karosseriebauer SERRA stellte das zweitürige Cabriolet im Frua-Stil mit Panorama-Windschutzscheibe, Lederausstattung und Lufthutzen auf der Motorhaube nur in kleiner Stückzahl auf Kundenbestellung her.
1960 wurde der 1400 B durch den moderneren Seat 1400 C abgelöst. Dieser hatte den gleichen Motor und das gleiche Fahrwerk wie der 1400 B, doch unterschied er sich durch die neue Trapezform-Karosserie des Fiat 1800. Neben der Limousine wurden auch ein fünftüriger Kombi (Familiar, ab 1963), ein zweisitziger, dreitüriger Kastenwagen ohne hintere Seitenfenster (Furgoneta) und ein Pick-up angeboten. Der Karosseriebauer ONECA baute auch eine sechssitzige Limousine.