Siegauen-Tunnel
Der Siegauen-Tunnel (vereinzelt auch Niederpleis-Tunnel) ist ein zweigleisiger Tunnel der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main. Seine Errichtung gilt als der schwierigste Bauabschnitt der ganzen Neubaustrecke. Er unterquert dabei die Aue der Sieg und trägt daher seinen Namen.
| Siegauen-Tunnel Niederpleis-Tunnel | ||
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Südportal des Siegauentunnels mit Trogbauwerk | ||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main | |
| Ort | Niederpleis | |
| Länge | 2502 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Querschnitt | 98 m² | |
| Größte Überdeckung | 14 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | DB ProjektBau | |
| Baubeginn | 1998 | |
| Fertigstellung | 2000 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | DB Netz | |
| Freigabe | 1. August 2002 | |
| Lage | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 50° 47′ 2″ N, 7° 12′ 56,9″ O | |
| Südportal | 50° 45′ 44,4″ N, 7° 13′ 31,3″ O | |
Der Tunnel zählt zum 5120 m langen Bauabschnitt 2.4 der Neubaustrecke, der im Mai 1998 von der DB ProjektBau in funktionaler Leistungsausschreibung an die Ed Züblin AG vergeben wurde.
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