Straßenbahn München Baureihe R
Als Baureihe R wird die 14. Generation der Straßenbahn-Triebwagen der Straßenbahn München bezeichnet. Die R-Wagen sind Einrichtungsfahrzeuge und die ersten Niederflurstraßenbahnen der Stadtwerke München (SWM) und der späteren Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG).
| Straßenbahn München Baureihe R | |||
|---|---|---|---|
| R 1.1 | R 2.2 | R 3.3 | |
| Nummerierung: | 2701–2703 | 2101–2170 | 2201–2220 |
| Anzahl: | 3 Wagen | 70 Wagen | 20 Wagen |
| Hersteller: | MAN/AEG | AEG / Adtranz | Adtranz |
| Baujahr(e): | 1990–1991 | 1994–1997 | 1999–2001 |
| Ausmusterung: | 1997 und 1999 | – | – |
| Spurweite: | 1435 mm | ||
| Länge: | 26.800 mm | 36.580 mm | |
| Breite: | 2.300 mm | ||
| Leergewicht: | 29,4 t | 30,7 t | 40,8 t |
| Achsfolge: | (1A)+(A1)+(A1) | (1A)+(1A)+(A1) | (1A)+(A1)+(1A)+(A1) |
| Leistung: | 3×85 kW | 3×120 kW | 4×120 kW |
| Fahrmotoren: | 3 | 4 | |
| Stromübertragung: | Oberleitung | ||
| Sitzplätze: | 64 | 60 ab 1998: 59; ab 2001: 57; in R 2.2b: 55 | 67 |
| Stehplätze: | 102 | 97 ab 1998: 99; in R 2.2b: 109 | 151 |
Nachdem die SWM beschlossen hatte, für die Straßenbahn Niederflurwagen anzuschaffen, lieferte MAN/AEG 1990/91 die ersten drei dreiteiligen Prototypen der Baureihe R 1.1. Da sich die Züge bewährten, wurde 1992 der Kauf einer Serie von 70 Niederflurwagen der Bauart GT6N des als R 2.2 bezeichneten Typs beschlossen. Die bei AEG gebauten Triebwagen wurden von 1994 bis 1997 ausgeliefert. Die 26,8 Meter langen Fahrzeuge sind für 157 Fahrgäste ausgelegt. Sie verfügen über drei Fahrmotoren mit einer Leistung von je 120 Kilowatt. Um ein höheres Platzangebot auf einigen Linien bieten zu können, bestellte die SWM 1996 eine weitere Serie von 20 vierteiligen um zehn Meter längere Niederflurwagen der Bauart GT8N2. Diese wurden als Baureihe R 3.3 bezeichnet und von 1999 bis 2001 ausgeliefert. Sie sind 36,58 Meter lang und bieten 218 Fahrgästen Platz. Die Fahrzeuge haben vier Fahrmotoren mit einer Leistung von je 120 Kilowatt. Bis auf die R-1.1-Prototypen, zwei verunfallte R 2.2 und einen R 3.3 sind alle Fahrzeuge des Typs R bis heute (Stand: 2020) in München im Einsatz. Die drei Prototypen wurden 1997 abgestellt und verkehrten ab 1999, beziehungsweise ab 2001 bei der Straßenbahn Norrköping in Schweden. Seit 2015 sind in Nörrköping alle Wagen abgestellt.
55 Fahrzeuge des Typs R 2.2 wurden von 2009 bis 2016 modernisiert, dabei erhielten sie auch ein neues Farbdesign. Der Fahrgastraum wurde neu gestaltet und die elektrische Ausstattung modernisiert. Die modernisierten Fahrzeuge werden als Typ R 2.2b bezeichnet.