Straßenbahn München
Die Straßenbahn München – offiziell und im lokalen Sprachgebrauch als Tram oder Trambahn bezeichnet – ist neben der U-Bahn und der S-Bahn das dritte schienengebundene öffentliche Personennahverkehrsmittel der Stadt München. Sie wird von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) sowohl geplant als auch betrieben und ist in den Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) integriert.
Tram München | |
|---|---|
| Drei der im Einsatz befindlichen Baureihen im Betriebshof Einsteinstraße (von links nach rechts: P, R 2.2b und S) | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Deutschland |
| Stadt | München |
| Eröffnung | 21. Oktober 1876 (Pferdebahn) |
| Elektrifizierung | 1895 |
| Betreiber | Münchner Verkehrsgesellschaft |
| Verkehrsverbund | Münchner Verkehrs- und Tarifverbund |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 82 km |
| Ehemals größte Streckenlänge |
134 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem | 750 Volt = (Oberleitung) |
| Haltestellen | 174 |
| Betriebshöfe | 1 |
| Betrieb | |
| Linien | 13 |
| Takt in der HVZ | 4 – 10 Min. |
| Takt in der SVZ | 20 Min. |
| Reisegeschwindigkeit | 18,5 km/h |
| Fahrzeuge | 132 |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Statistik | |
| Bezugsjahr | 2019 |
| Fahrgäste | ca. 125 Mio. |
| Einwohner im Einzugsgebiet |
1,666 Mio. |
| Fahrleistung | 1,59 Mrd. Nutzplatzkilometer |
| Geografischer Netzplan (Stand: Dezember 2018) | |
Die Münchner Straßenbahn nahm am 21. Oktober 1876 den Betrieb auf. Anfangs wurden die Wagen noch von Pferden gezogen, zwischen 1895 und 1900 ist das Netz nach und nach elektrifiziert worden, sodass elektrische Triebwagen die Tiere ersetzten. Im Ersten und Zweiten Weltkrieg sowie während der Räterevolution konnte die Straßenbahn in München nur eingeschränkt verkehren und 1945 musste der Betrieb für knapp einen Monat vollständig eingestellt werden. Nach der Wiederinbetriebnahme wurde das Streckennetz ausgebaut und erreichte 1964 mit 134 km Länge die größte Ausdehnung. Durch die neu eröffnete U-Bahn sollte die Straßenbahn im Lauf der Jahre ersetzt werden. 1986 jedoch beschloss der Münchner Stadtrat – nach massiven Bürgerprotesten –, die Tram zu erhalten, seit 1996 wird das Straßenbahnnetz wieder ausgebaut.
Das 82 Kilometer lange Streckennetz liegt bis auf einen Abschnitt der Linie 25 in Grünwald ausschließlich im Münchener Stadtgebiet. Auf dreizehn Linien werden fahrplanmäßig maximal 106 von 134 Fahrzeugen gleichzeitig eingesetzt (Stand November 2020). Im Jahr 2019 wurden 125 Millionen von insgesamt 615 Millionen Fahrgästen der MVG durch die Tram befördert. Dies entspricht einem Anteil von 20 Prozent. Durch vier Nachtlinien werden 107 der insgesamt 174 Haltestellen rund um die Uhr bedient.