Straßenbahn München Baureihe S
Als Baureihe S wird die 15. Triebwagen-Generation der Münchner Straßenbahn bezeichnet. Die Fahrzeuge vom Typ Variobahn wurden von Stadler Rail in Berlin gebaut und werden von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) betrieben. Die fünfgliedrigen Gelenkwagen haben eine Länge von 33,94 m. Der erste ausgelieferte S-Wagen mit der Betriebsnummer 2301 kam in München am 19. März 2009 erstmals zu einer Pressefahrt zum Einsatz. Die Baureihe S verkehrt derzeit (Stand: Dezember 2015) auf den Straßenbahnlinien 19 sowie 20, 21 und der Linie 17.
| Straßenbahn München Baureihe S (Variobahn) | |
|---|---|
Wagen 2302 der Tram München im Betriebshof 2 | |
| Nummerierung: | 2301–2304 2311–2320 |
| Anzahl: | 14 |
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Baujahr(e): | 2008–2011 |
| Achsformel: | Bo'+2'+Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 33.940 mm |
| Höhe: | 3.580 mm |
| Breite: | 2.300 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 14,5 m |
| Leermasse: | 40,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Stundenleistung: | 360 kW |
| Raddurchmesser: | 650 mm |
| Stromsystem: | 750 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung (+Akkumulatortriebwagen 2301) |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 8 |
| Sitzplätze: | 75 |
| Stehplätze: | 146 (4 Pers./m²) |
| Fußbodenhöhe: | 300 mm (Einstiegshöhe) 350–360 mm (Bodenhöhe) |
| Niederfluranteil: | 100 % |
Insgesamt wurden 14 Straßenbahnen zwischen 2008 und 2011 hergestellt. Die Fahrzeuge sind jeweils für 221 Fahrgäste ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h. Wegen Fahrwerksproblemen kurze Zeit nach der Auslieferung kaufte man keine weiteren Variobahnwagen. Stattdessen bestellte die MVG Fahrzeuge des Typs Siemens Avenio, die als Baureihe T eingegliedert wurden.