Tanger Med
Tanger Med (arabisch طنجة-المتوسط) ist ein marokkanischer Seehafen am westlichen Mittelmeer zwischen Tanger und der spanischen Enklave Ceuta. Er wurde 2007 eröffnet.
| Tanger Med | |||
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| Daten | |||
| UN/LOCODE | MAPTM | ||
| Betreiber | Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) | ||
| Eröffnung | 2007 | ||
| Hafentyp | Seehafen | ||
| Umgeschlagene Güter | Neufahrzeuge, Erdöl, RoRo-Güter, Container, Stückgut | ||
| Umschlagsmenge | 42,0 Mio. t (2015), 2,96 Mio. TEU | ||
| Webseite | https://www.tangermedport.com/en/ | ||
| Geografische Informationen | |||
| Provinz | Provinz Fahs-Anjra | ||
| Staat | Marokko | ||
| Tanger Med | |||
| Koordinaten | 35° 53′ 23″ N, 5° 30′ 5″ W | ||
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Das erste Containerterminal wurde am 27. Juli 2007 vom marokkanischen König Mohammed VI. nach fünf Jahren Bauzeit und Baukosten von zwei Milliarden Euro eingeweiht. Errichtende Baufirmen waren Møller-Mærsk, Eurogate, Bouygues und Horizon Terminals. Die Hafenverwaltung liegt bei der Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA). Autobahn- und Eisenbahnanschluss sind vorhanden.
Außer dem Containerterminal gibt es einen Fährhafen für 5 Millionen Passagiere und 500.000 Fahrzeuge im Jahr, Terminals für Schüttgut, Stückgut, Öl- und Gasterminals.
Im Jahr 2015 wurden in Tanger Med insgesamt 42,0 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen (+0,9 % zu 2014), 5,3 Mio. t Flüssiggüter (Erdöl) (+38 %), 496.400 t Stückgut (+17 %), im RoRo-Verkehr wurden 237.000 Lkw/Trailer (+8 %) umgeschlagen, der Neuwagenumschlag für die Produkte des Renault-Werks in Melloussa betrug 260.000 Fahrzeuge (+23 %), am Autoterminal wurden 63.000 Fahrzeuge (+48 %) verschifft.
Konkurrent für den Umschlag zwischen Europa und Nordafrika und dem Mittelmeerraum sowie den Staaten am Persischen Golf Richtung Nordamerika ist der gegenüber gelegene europäische Hafen Algeciras in Spanien.
Als Freizone steht die Tanger Free Zone zur Verfügung. Über 100 Unternehmen haben sich dort angesiedelt. Weitere Freihandelszonen sind in der Umgebung von Tétouan und Fnideq nahe Ceuta geplant.