Toyota New Global Architecture

Toyota New Global Architecture (TNGA) ist die Bezeichnung einer Automobil-Plattform des japanischen Herstellers Toyota, die mit der Vorstellung der vierten Prius-Generation 2015 eingeführt wurde. Sie gilt als Äquivalent Toyotas zur MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns.

Die TNGA-Plattform wird in verschiedene Skalierungen unterteilt. Darunter gibt es die Version GA-B für Kleinwagen, die für den Yaris (etwa seit 2019) und Aygo X genutzt wird, GA-C für Kompaktfahrzeuge, beispielsweise für den Corolla, GA-K für Camry und RAV4 /Lexus NX AZ20, GA-N für Crown sowie GA-L (L für luxury) unter anderem für Lexus LC, Mirai 2. Die Plattform ist für Gestaltungsfreiheit bei der Karosserieform ausgelegt.

Ende 2020 wurden Details zur entsprechenden e-TNGA-Plattform für reine Elektrofahrzeuge bekannt, auf der verschiedene Fahrzeuge entwickelt werden können. Sie wurde zusammen mit Subaru entwickelt. Das erste Fahrzeug auf dieser Plattform ist das e-SUV Toyota bZ4X, das Toyota im Frühjahr 2021 auf der Automesse in Shanghai als Studie zeigte.

Für günstigere, kleinere Modelle (japanische Kei-Fahrzeuge, A- und B-Segment vorwiegend in Schwellenländern) nutzt Toyota seit 2019 die DNGA-Plattform des Tochterunternehmens Daihatsu (Daihatsu New Global Architecture). Sie ermöglicht deutlich geringere Entwicklungskosten, berücksichtigt NVH-Belange und schließt elektrische Antriebe ein. Sie wird auch als eine Variante des TNGA-Baukastens gesehen.