Tunnel Silberberg
Der Tunnel Silberberg ist ein einröhriger Eisenbahntunnel der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt bei Großbreitenbach. Mit einer Länge gemäß Planfeststellungsbeschluss von 7407,4 m (Streckenkilometer 140,114 bis 147,521) ist er, nach dem Tunnel Bleßberg, der zweitlängste Tunnel der Strecke. Der Tunnel ist zudem einer der 10 längsten Eisenbahntunnel Deutschlands.
| Tunnel Silberberg | ||
|---|---|---|
Südportal (2017) | ||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt | |
| Ort | Großbreitenbach | |
| Länge | 7407,4 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Größte Überdeckung | 120 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | Deutsche Bahn | |
| Baukosten | ca. 200 Mio. Euro | |
| Baubeginn | 2009 | |
| Fertigstellung | 2014 (Rohbau) | |
| Nordportal | ||
| Lage | ||
|
| ||
| Koordinaten | ||
| Nordportal | 50° 37′ 37,5″ N, 10° 58′ 59,1″ O | |
| Südportal | 50° 33′ 41,1″ N, 10° 59′ 41″ O | |
Die Errichtung des Tunnels wurde am 26. März 2009 für eine Auftragssumme von mehr als 200 Millionen Euro vergeben. Drei der vier ARGE-Partner bekamen außerdem im Mai 2009 den Zuschlag zur Ausführung des benachbarten Bauloses mit den anschließenden Tunneln Brandkopf und Lohmeberg einschließlich der dazwischen liegenden Brücken Wohlrosetal und Schobsetal.
Das Bauwerk unterquert unter anderem die Ortschaft Großbreitenbach sowie das unter Schutz gestellte Obere Möhrenbachtal.
Das Bauwerk galt, neben dem Tunnel Bleßberg, als bauzeitbestimmend für die Neubaustrecke.