Maybach GTO 6

Der Maybach-Motor GTO 6 ist ein schnelllaufender 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Aufladung der Maybach-Motorenbau GmbH zum Einbau in schnelle Triebwagen und Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Er ist die Weiterentwicklung der vor dem Zweiten Weltkrieg in den Schnelltriebwagen verwendeten Dieselmotoren. Die Bezeichnung trägt daher im Motornamen GO 6 zusätzlich noch den Buchstaben T für die Abkürzung als Tunnelmotor. Wesentliche Verbesserungen gegenüber den Motoren der Vorkriegsbauart sind das ungeteilte Motorgehäuse in Tunnelbauweise, die Scheibenkurbelwelle und die gleitgelagerten Pleuel auf der Kurbelwelle mit Schmierung über die hohlgebohrte Kurbelwelle. Außer der genannten Bauart wurden auch Saugmotoren mit der Leistungsklasse 302 kW als Tunnelmotoren ausgeführt. So ist in der Literatur als Ersatz für die verschlissenen Motoren der Leistungsklasse 302 kW / 410 PS aus der Vorkriegszeit der Typ GTO 56 genannt, von ČKD Prag wurde der Motor 12 V 170 DR in großer Stückzahl speziell für die Verwendung in den Triebwagen M 262.0 und als Austauschmotoren für die bei der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) verbliebenen Fahrzeuge beschafft. Die Weiterentwicklung der Type sind die Motoren der MD-Reihe.