Klasse 212 A

U-Boot-Klasse 212 A
Salvatore-Todaro-Klasse
	Italienisches U-Boot Salvatore Todaro
Schiffsdaten
Land	Deutschland: 6 geplant, davon 6 in Dienst gestellt (Stand März 2021); Italien: 8 geplant, davon 4 in Dienst (Stand November 2018)
Schiffsart	Brennstoffzellen Jagd-U-Boot
Bauwerft	HDW, Kiel; Fincantieri, La Spezia
Bauzeitraum	Seit 1998
Stapellauf des Typschiffes	20. März 2002
Gebaute Einheiten	10
Dienstzeit	seit 2005
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	56 m (Lüa)
Breite	6,8  − 7 m
Tiefgang (max.)	6,0 − 6,4 m
Verdrängung	aufgetaucht: 1450 t; getaucht: 1830 t; aufgetaucht: 1524 t; getaucht: 1830;
Besatzung	27  − 28 Mann
Maschinenanlage
Maschine	1 × Dieselgenerator; 1 × Elektrofahrmotor; 1 × Brennstoffzelle; Batterieanlage
Maschinenleistung	1 × 1050 kW; 1 × 2850 kW
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	8000 NM bei 8 kn Überwasser,; ca. 280 NM bei 4 kn getaucht sm
Einsatzdauer	30 Tage
Tauchtiefe, max.	250  − ≤ 400 m,; Zerstörungstauchtiefe ≈700 m
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	20 kn
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	12 kn
Bewaffnung
	6 × 533-mm-Torpedorohr
Sensoren
	Atlas Elektronik DBQS-40FTC; Kelvin Hughes 1007 Schiffsradar; EADS Systems & Defence Electronics and Thales Defence FL1800U; Torpedo-Abwehrsystem (TCM) HDW/WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei) C303/S mit 40 Täuschkörpern;

Die in Deutschland entwickelten U-Boote der Klasse 212 A, auch U 31-Klasse, sind die modernsten U-Boote der Deutschen Marine und der italienischen Marina Militare. Sie sind weltweit die ersten außenluftunabhängigen Boote, deren Antriebsanlage für Tauchfahrten auf Brennstoffzellen basiert. Aufgrund dieser Antriebsanlage gelten die U-Boote gemeinsam mit jenen der Exportklasse 214 als die leisesten der Welt. Die 6 Boote der Klasse sind die einzigen U-Boote der Deutschen Marine, seit die letzten U-Boote der Klasse 206 A im März 2011 außer Dienst gestellt wurden.

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