Wärtsilä RT-flex96C

Der RT-flex96C ist ein Zweitakt-Dieselmotor des schweizerischen Herstellers Winterthur Gas & Diesel, der seit 2003 von Wärtsilä produziert wurde. Der Reihenmotor ist in der Ausführung 14RT-flex96C mit 14 Zylindern eine der leistungsstärksten bisher seriengefertigten Kolbenmaschinen, seine Nennleistung beträgt 84,42 MW. Der Motor ist für Containerschiffe mit einer Zuladung von 12.000 TEU konzipiert, die voll beladen eine Geschwindigkeit von 46,3 km/h (25 kts) erreichen sollen.

Derzeit wird der Motor als Hauptantrieb der Containerschiffe der Emma-Mærsk-Klasse eingesetzt, in denen er mit vier ABB-Turboladern eine Leistung von 80,08 MW (109.000 PS) erreicht. Er dient auch dem seinerzeit (2012) größten Containerschiff der Welt, der CMA CGM Marco Polo, als Hauptantrieb. Er ist, wie bei Schiffsmotoren üblich, mit einem Hubverhältnis von 2,60:1 sehr langhubig ausgeführt.

Der RT-flex96C ist zusammen mit dem K108 L2 von MAN Energy Solutions momentan einer der Verbrennungsmotoren mit der höchsten Energieeffizienz. Er wandelt etwa 50 % der chemischen Energie des Treibstoffs in Bewegungsenergie um.