Württembergische K
Die Dampflokomotiven der Gattung K der Württembergischen Staats-Eisenbahnen waren die einzigen für eine deutsche Eisenbahn gebauten sechsfach gekuppelten Lokomotiven. Konstruiert wurden sie von Eugen Kittel.
| Württembergische K DR-Baureihe 59 ÖBB 659 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 1801–1815 DR 59 001–044 |
| Hersteller: | Esslingen |
| Baujahr(e): | 1917–1919 1923–1924 |
| Ausmusterung: | 1953 |
| Bauart: | 1'F h4v |
| Gattung: | G67.16 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 20.190 mm |
| Leermasse: | 98,2 t |
| Dienstmasse: | 108,0 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 160,5 t (mit wü 2'2 T 20) |
| Reibungsmasse: | 94,6 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.412 kW |
| Anfahrzugkraft: | ~ 160 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.350 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 943 mm |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 750 mm |
| Kolbenhub: | 650 mm |
| Kesselüberdruck: | 15 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 183 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 32 |
| Heizrohrlänge: | 5500 mm |
| Rostfläche: | 4,20 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 15,5 m² |
| Rohrheizfläche: | 216,5 m² |
| Überhitzerfläche: | 80,00 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 232,00 m² |
| Tender: | wü 2'2' T 20 pr 2'2' T 21,5 pr 2'2' T 31,5 |
| Wasservorrat: | 20,0/21,5/31,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 5/7/7 t Kohle |
| Bremse: | Druckluftbremse |
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