Weserschleuse Minden
Die Weserschleuse Minden ist eine Sparschleuse am Wasserstraßenkreuz Minden. Sie ergänzt dort die für Großmotorgüterschiffe zu kleine Schachtschleuse Minden. Der Hafen Bremen hat über diese größere Schleuse für diesen Schiffstyp auch einen direkten Zugang zum Mittellandkanal erhalten. Die neue Schleuse liegt östlich parallel zur Schachtschleuse. Die architektonische Formgebung nimmt mit ihrer sachlichen Art keine Elemente der alten Schachtschleuse auf. Türme am Unterhaupt sind nicht notwendig, weil die neue Schleuse gegen das Unterwasser ein Stemmtor hat (Zugsegmenttor gegen Oberwasser). Die alte Schachtschleuse besitzt diese Türme, da sich dort die Gegengewichte des Hubtores befinden.
| Weserschleuse Minden | ||
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Straßenbrücke über das Unterwasser der Weserschleuse Minden vor dem Untertor, dahinter die Türme am Untertor der Schachtschleuse | ||
| Lage | ||
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| Koordinaten | 52° 18′ 23″ N, 8° 55′ 13″ O | |
| Land: | Deutschland / Nordrhein-Westfalen | |
| Ort: | Minden | |
| Gewässer: | Weser / Mittellandkanal | |
| Daten | ||
| Eigentümer: | Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes | |
| Zuständiges WSA: | WSA Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal | |
| Bauzeit: | 7 Jahre | |
| Betriebsbeginn: | 18. August 2017 | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Hydraulischer Grundlauf mit drei offenen Sparbecken | |
| Wird gesteuert von: | Fernbedienzentrale Minden | |
| Nutzlänge: | 139 m | |
| Nutzbreite: | 12,50 m | |
| Durchschnittliche Fallhöhe: |
13,3 m | |
| Obertor: | Zugsegmenttor | |
| Untertor: | Stemmtor | |
| Sonstiges | ||
| Stand: | August 2017 | |