Wilhelm Gustloff (Schiff)

*Wilhelm Gustloff*
	Die Wilhelm Gustloff als Lazarettschiff in Danzig, 1939
Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich
Schiffstyp	Kabinen-Fahrgastschiff
Rufzeichen	DJVZ
Eigner	Deutsche Arbeitsfront
Reederei	Hamburg Süd
Bauwerft	Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer	511
Baukosten	ca. 25 Mio. Reichsmark
Stapellauf	5. Mai 1937
Indienststellung	15. März 1938
Verbleib	am 30. Januar 1945 versenkt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	208,5 m (Lüa)
Breite	23,5 m
Tiefgang (max.)	7,0 m
Vermessung	25.484 BRT
Besatzung	424 Personen; ggf. 2 Lotsen
Maschinenanlage
Maschine	vier Zweitakt-Dieselmotoren, Typ MAN G8Z 52/70 (Lizenzbau Blohm & Voss), jeweils zwei, über ein Untersetzungsgetriebe starr gekoppelt, mit einem Propeller verbunden
Maschinenleistung	insgesamt 9500 PSe; (6987 kW)
Dienstgeschwindigkeit	15,5 kn (29 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	16,5 kn (31 km/h)
Propeller	2
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	1.471

Die Wilhelm Gustloff war ein Kabinen-Fahrgastschiff der NS-Organisation Deutsche Arbeitsfront (DAF), dessen Versenkung wenige Monate vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Europa als eine der verlustreichsten Katastrophen der Seefahrt gilt.

Das Motorschiff wurde ab Frühjahr 1938 vom Amt für Reisen, Wandern und Urlaub (RWU) der DAF-Unterorganisation NS-Gemeinschaft „Kraft durch Freude“ (KdF) für Kreuzfahrten eingesetzt. Nach Kriegsbeginn am 1. September 1939 wurde es, wie die anderen KdF-Schiffe auch, von der Kriegsmarine als Lazarettschiff, Wohnschiff und Truppentransporter verwendet. Am 30. Januar 1945 wurde die mit Flüchtlingen und Wehrmachtsangehörigen überfüllte Gustloff vor der Küste Pommerns von dem sowjetischen U-Boot S-13 torpediert. Bei der Versenkung kamen je nach Schätzung zwischen 4.000 und mehr als 9.000 Menschen ums Leben.

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