Willys Aero
Willys Aero war eine Baureihe US-amerikanischer PKWs, die Willys-Overland in Toledo (Ohio) 1952 herausbrachte. Sie war die erste Nachkriegs-PKW-Baureihe von Willys.
| Willys | |
|---|---|
Willys Aero Lark Custom (1952) | |
| Aero | |
| Verkaufsbezeichnung: | Aero Ace Aero Eagle Aero Falcon Aero Heavy Duty Aero Lark Aero Wing Ace Bermuda Custom Series |
| Produktionszeitraum: | 1952–1955 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,6–3,7 Liter (55–85 kW) |
| Länge: | 4592–4821 mm |
| Breite: | 1830 mm |
| Höhe: | 1520 mm |
| Radstand: | 2743 mm |
| Leergewicht: | 1122–1316 kg |
Die neuen Wagen in Pontonform waren von Phil Wright entworfen und von Clyde Paton konstruiert worden. Der Radstand der zweitürigen Limousinen betrug 2743 mm und sie waren mit Sechszylinder-Reihenmotoren mit 2640 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 79,5 mm × 88,9 mm) ausgestattet.
Bis 1955 wurden die Wagen in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten als zwei- und viertürige Limousinen und zweitürige Hardtop-Limousinen hergestellt. Später wurde auch der 3,7-Liter-Motor des Kaiser Special verfügbar. 1955 entfiel die Bezeichnung „Aero“.
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