Špičácký tunel
| Špičácký tunel | ||
|---|---|---|
Nordportal (2016) | ||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Železná Ruda–Plzeň | |
| Ort | Špičák, Železná Ruda | |
| Länge | 1747,20 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Gleise | 1 | |
| Querschnitt | Hufeisenquerschnitt | |
| Größte Überdeckung | ca. 130 m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | |
| Bau | ||
| Bauherr | Eisenbahn Pilsen–Priesen | |
| Baukosten | 1,8 Millionen Gulden | |
| Baubeginn | 1874 | |
| Fertigstellung | 1877 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Správa železnic | |
| Freigabe | 20. Oktober 1877 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Südportal | 49° 9′ 51,9″ N, 13° 13′ 15,6″ O | |
| Nordportal | 49° 10′ 48,4″ N, 13° 13′ 10,7″ O | |
Der Špičácký tunel (deutsch Spitzbergtunnel) ist ein Eisenbahntunnel der Bahnstrecke Železná Ruda–Plzeň bei Železná Ruda im Böhmerwald. Mit einer Länge von 1747 Metern war er anfangs der längste Tunnel Österreich-Ungarns und bis 2007 der längste Eisenbahntunnel in Tschechien.