Agosta-Klasse
| Ouessant in Brest nach der Reaktivierung im Jahre 2005 |
| Schiffsdaten |
| Land |
Frankreich Frankreich
Spanien Spanien
Pakistan Pakistan
Malaysia Malaysia |
| Schiffsart |
U-Boot |
| Bauwerft |
Arsenal de Cherbourg
A & Chantier Dubigeon, Nantes
Navantia, Cartagena
DCN, Cherbourg
Karachi Shipyard, Karatschi |
| Gebaute Einheiten |
13 |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
67,6 m (Lüa) |
| Breite |
6,8 m |
| Tiefgang (max.) |
5,4 m |
| Verdrängung |
über Wasser: 1.480 ts
unter Wasser: 1.760 ts |
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| Besatzung |
54 Mann |
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| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
Dieselmotor
Elektromotor (2.200 kW) |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
2.685 kW (3.651 PS) |
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| Einsatzdaten U-Boot |
|---|
| Einsatzdauer |
68 Tage |
| Tauchtiefe, normal |
300 m |
| Tauchtiefe, max. |
500 m |
Höchst-
geschwindigkeit
getaucht |
20,5 kn (38 km/h) |
Höchst-
geschwindigkeit
aufgetaucht |
12,5 kn (23 km/h) |
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Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/2006
Die Agosta-Klasse (A 90) ist eine in Frankreich gebaute U-Boot-Klasse. Die Boote sind die bisher letzten französischen konventionell dieselelektrisch angetriebenen U-Boote. Die Unterseeboote wurden bis 2001 von der französischen Marine eingesetzt. Bis heute (2006) werden sie sowohl von der pakistanischen als auch der spanischen Marine betrieben. Pakistan nutzt neben zwei älteren U-Booten der Klasse einen modernisierten Entwurf und stellte zuletzt 2006 ein eigenständig im eigenen Land gebautes Boot der Klasse in Dienst. Außerdem nutzt die malaysische Marine ein ex-französisches Boot als Ausbildungs- und Testfahrzeug.
- ↑ Der französische metrische 550-mm-Standard lässt sich mit Einsteckadaptern auf den international verbreiteten 533-mm-Standard (21 Zoll) umstellen.
- ↑ Die Klasse sollte nicht mit der gleichnamigen im Zweiten Weltkrieg eingesetzten Agosta-Klasse verwechselt werden.