Autonomous Rail Rapid Transit
| Autonomous Rail Rapid Transit 智轨列车 | |
|---|---|
| Länge eines dreiteiligen Wagens | 31,64 m |
| Höhe | 3,4 m |
| Breite | 2,65 m |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Fahrgäste im dreiteiligen Wagen | 307 |
| Fahrgäste im fünfteiligen Wagen | circa 500 |
| Batterien | Lithiumtitanat-Akkumulatoren |
| Strecke mit einer Ladung | 40 km |
| Ladezeit für 3 bis 5 km | 30 sec |
| Ladezeit für 25 km | 10 min |
| Wendekreis außen | 15 m |
| Min. Fahrspurbreite | 3,83 m |
| Inbetriebnahme | 2018 |
| Lebensdauer des Fahrzeugrahmens | Mehr als 25 Jahre |
| Räder | Gummibereifte Kunststoff-Räder |
| Lenkung | Lenkung aller Achsen |
| Konstruktion | Niederflurwagen |
| Fahrzeugkasten | Space Frame mit angeschraubten Paneelen |
| Fahrerkabinen | Eine an jedem Ende |
| Kosten pro Wagen | circa 15 Mio. Yuan (1,9 Mio. €, 2,2 Mio. $) |
Autonomous Rail Rapid Transit (ART, 智轨列车) ist ein gleis- und oberleitungsloses Bus-Rapid-Transit-System mit optisch spurgeführten Batteriebussen, das vom CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd, einer Tochtergesellschaft der CRRC Corporation Limited, entwickelt und am 2. Juni 2017 in Zhuzhou in der Provinz Hunan vorgestellt wurde. Das Industriedesign wurde von IFS DESIGN in Berlin entworfen.
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- 1 2 3 First railless train unveiled in CRRC Zhuzhou. CRRC Website, 6. Juni 2017. Heruntergeladen am 22. Juli 2017.
- 1 2 Quick charge! Supercapacitor tram unveiled in China. New China TV, 2. Juni 2017. Heruntergeladen am 22. Juli 2017.
- 1 2 Amazing World: Track-less train : The transit system uses rubber wheels on a plastic core : Trains without track. 3. Juni 2017. Heruntergeladen am 22. Juli 2017.
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- ↑ Autonomous Rail Rapid Transit: Tram auf leisen Sohlen. 10. Juni 2017. Heruntergeladen am 1. August 2017.