BB Ge 6/6 81
| Ge 4/4 | |
|---|---|
BB Ge 6/6 81, ab 1929 Ge 4/4 | |
| Nummerierung: | BB 81 / RhB 81 / RhB 181 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | SLM / BBC |
| Baujahr(e): | 1916 |
| Ausmusterung: | 1970 (nun Museumsfahrzeug) |
| Achsfolge: | B’B’, ursprünglich C’C’ |
| Gattung: | 4 |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 13'900 mm |
| Gesamtachsstand: | 9'800 mm |
| Treibraddurchmesser: | 855 mm |
| Laufraddurchmesser: | 280 mm (Bremsgestell) |
| Dienstmasse: | 46,6 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h, anfänglich 50 km/h |
| Stundenleistung: | (1040 PS) |
| Dauerleistung: | 455 kW (620 PS) / nach Umbau: 705 kW (960 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 14'500 kg |
| Stromsystem: | 1000 V |
| Stromübertragung: | 2 Stromabnehmer |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | elektrisch |
| Bremse: | Vakuumbremse, elektrische Widerstandsbremse |
| Besonderheiten: | 1929 Umbau von der Ge 6/6 zur Ge 4/4 |
Die Ge 6/6 81 war eine sechsachsige Elektrolokomotive der ehemaligen Berninabahn (BB), welche 1943 in der Rhätischen Bahn (RhB) aufging. Als Einzelstück wurde sie von der Schweizerischen Lokomotivfabrik in Winterthur mit elektrischer Ausrüstung von Brown, Boveri & Cie. hergestellt und 1916 abgeliefert. Als schmalspurige Elektrolokomotive mit sechs angetriebenen Achsen erhielt sie die Bauartbezeichnung Ge 6/6 und die Betriebsnummer 81. Die Lokomotive besitzt ein kleines Gepäckabteil, dieses findet aber keinen Niederschlag in der Bauartbezeichnung, da die Bahn das Fahrzeug als Lokomotive und nicht als Triebwagen klassifizieren wollte.