Bad Friedrichshall Hauptbahnhof
| Bad Friedrichshall Hbf | |
|---|---|
Bahnhofsgebäude, Blick von Norden | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Bis 1955: Inselbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 6 |
| Abkürzung | TBF |
| IBNR | 8000017 |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 11. September 1866 |
| Profil auf bahnhof.de | Bad-Friedrichshall-Hbf |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Carl Julius Abel (1866) Emil Schuh (1955) |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Bad Friedrichshall |
| Land | Baden-Württemberg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 13′ 55″ N, 9° 11′ 58″ O |
| Höhe (SO) | 155 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Baden-Württemberg | |
Bad Friedrichshall Hauptbahnhof ist der größte und wichtigste Bahnhof der baden-württembergischen Stadt Bad Friedrichshall. Der einzige Hauptbahnhof im Landkreis Heilbronn ist ein regional bedeutender Eisenbahnknotenpunkt und ehemaliger württembergisch-badischer Grenzbahnhof. Außerdem ist er Rangierbahnhof für die Audi AG.
Im Bad Friedrichshaller Hauptbahnhof zweigen heute die Elsenz- und die Neckartalbahn von der Frankenbahn ab. Bis 1993 hatte die Untere Kochertalbahn hier ihren Ausgangspunkt.
Bis zum 15. Mai 1935 hieß der Bahnhof Jagstfeld, bis zum 13. Dezember 2014 Bad Friedrichshall-Jagstfeld.
- ↑ Landesarchiv Baden-Württemberg: Der Landkreis Heilbronn Band 1 (= Kreisbeschreibungen des Landes Baden-Württemberg. Nr. 1). Jan Thorbecke Verlag, 2010, ISBN 978-3-7995-6188-4, B. 2. Bad Friedrichshall, S. 282.
- ↑ Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main, Band 2 – Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst (= Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte. Nr. 15). EK-Verlag, 2001, ISBN 3-88255-768-0, E.1 Die Ausgestaltung der Bahnanlagen – Bei der Deutschen Reichsbahn 1920 – 1945, S. 22.