Bahnhof Jüterbog
| Jüterbog | |
|---|---|
Empfangsgebäude, Straßenseite | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 4 (ehemals 7) |
| Abkürzung | BJUE |
| IBNR | 8010182 |
| Preisklasse | 5 |
| Eröffnung | 1. Juli 1841 |
| Profil auf bahnhof.de | Jueterbog |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | Klassizismus |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Jüterbog |
| Ort/Ortsteil | Jüterbog |
| Land | Brandenburg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 59′ 51″ N, 13° 3′ 16″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Brandenburg | |
Der Bahnhof Jüterbog in der gleichnamigen Stadt ging 1841 in Betrieb, womit er einer der ältesten Bahnhöfe im heutigen Land Brandenburg (bis 1945 Provinz Brandenburg) ist. Seit 1848 zweigt dort die Bahnstrecke Jüterbog–Röderau von der Stammstrecke der Anhalter Bahn ab. Mit der Eröffnung weiterer Bahnstrecken wuchs die Bedeutung des Bahnhofs. Ein Teil der Strecken wurde mittlerweile stillgelegt.
Seine einstige Bedeutung im Schienengüterverkehr, Militärverkehr und Fernverkehr hat der Bahnhof eingebüßt. Heute wird er fast ausschließlich für den Regionalverkehr genutzt. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs steht unter Denkmalschutz. Ebenfalls denkmalgeschützt sind das Bahnhofsgebäude der Militär-Eisenbahn, das bis zum Ende des Ersten Weltkriegs für den öffentlichen Verkehr in Betrieb war, weitere Bauten der Militär-Eisenbahn sowie der Wasserturm des früheren Bahnbetriebswerks nordöstlich des Bahnhofs.
- ↑ Dampflokomotiven brauchen Wasser, siehe Wasserkran (Eisenbahn)