| Streckennummer (DB): | sä. AAd |
| Kursbuchstrecke (SŽ): | 148 |
| Streckenlänge: | 25,69 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 25 ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | 45 km/h |
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Verbindungsgleis von Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau |
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0,056 |
Aš |
645 m |
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2,023 |
Aš město |
670 m |
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3,900 |
Aš předměstí |
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6,300 |
Štítary |
665 m |
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8,300 |
Podhradí |
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11,793 |
Studánka |
610 m |
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14,050 |
(Neutrassierung 1906) |
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Roßbach (bis 1906) |
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15,655 |
Hranice v Čechách |
590 m |
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16,870 |
Staatsgrenze Tschechien–Deutschland |
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18,540 |
Arnsgrün |
514 m |
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21,604 |
Freiberg (Vogtl) |
451 m |
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23,328 |
Leubetha |
432 m |
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23,535 |
Weiße Elster |
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von Plauen (Vogtl) ob Bf |
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25,690 |
Adorf (Vogtl) |
444 m |
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nach Cheb |
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nach Chemnitz Hbf |
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| Eine Auflistung früherer Namen findet sich im Abschnitt „Betriebsstellen“. |
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Die Bahnstrecke Aš–Adorf ist eine Nebenbahn („regionální dráha“) in Tschechien und Sachsen, die ursprünglich als staatlich garantierte Lokalbahn Asch–Roßbach erbaut wurde. Ihren Endpunkt besitzt die in Aš (Asch) beginnende Strecke heute in der Grenzstadt Hranice (Roßbach), von 1906 bis 1945 führte die Bahn weiter bis ins sächsische Adorf. Im deutschböhmischen Volksmund war die Strecke früher als Roßbacher Mockel bekannt. Zwischen Adorf und Hranice wird die ehemalige Bahnstrecke derzeit zu einem Bahntrassenradweg umgebaut.
- ↑ Beschluss der tschechischen Regierung vom 20. Dezember 1995 (Memento vom 1. April 2016 im Internet Archive)
- ↑ Neues Radweg-Großprojekt im Vogtland: Noch im Februar starten Arbeiten. (freiepresse.de [abgerufen am 14. Juni 2025]).