Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau

Cheb–Oberkotzau

Streckennummer (DB):

5027

Kursbuchstrecke (DB):

858

Kursbuchstrecke (SŽ):

148

Streckenlänge:

54,785 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

Františkovy Lázně–Odb. Seníky: 25 kV 50 Hz ~

Streckengeschwindigkeit:

100 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB (Staatsgrenze–Oberkotzau)

		von Wiesau (Oberpf)
		von (Wien FJB–) České Velenice (vorm. KFJB)
		von Nürnberg Hbf
	0,000	Cheb früher Eger	463 m
		nach Chomutov (vorm. BEB)
		nach Plauen (Vogtl) ob Bf (vorm. K. Sächs. Sts. E.B.)
		Egerviadukt (348 m), Eger
		Schladabach
		von Cheb (vorm. K. Sächs. Sts. E.B.)
		von Tršnice (vorm. BEB)
	6,580	Františkovy Lázně früher Franzensbad	448 m
	11,420	Odb. Seníky (1962–2008)
	12,010	Abzw Schweinebeutel (1938–1945)
		nach Plauen (Vogtl) ob Bf (vorm. K. Sächs. Sts. E.B.)
	15,700	Vojtanov obec
	18,385	Hazlov früher Haslau	557 m
	27,527	Aš (Keilbahnhof); früher Asch Staatsbahnhof	640 m
		nach Adorf (Vogtl) (vorm. LB Asch–Rossbach)
	29,589	Staatsgrenze Tschechien–Deutschland
		von Selb Stadt
	34,823	Selb-Plößberg	623 m
		Anst Porzellanfabrik Jacob Zeidler
		Bundesautobahn 93
	37,110	Schönwald (ehem. Bf)	609 m
		Gleisanschlüsse Porzellanfabriken Schönwald
		Bundesautobahn 93
		Bundesstraße 15
		Bundesautobahn 93
		Perlenbach (70 m)
		Bundesstraße 289
	46,259	Rehau	525 m
	49,860	Wurlitz	507 m
	54,504	Oberkotzau (Keilbahnhof)	484 m
		von Weiden (Oberpf) und von Bamberg
	54,785	Streckenübergang (StrUeb) 5027 / 5100 / 6300
		nach Hof Hbf

ehemals parallele Streckenführung zur Bahnstrecke Plauen–Cheb
Quellen:

Die Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau ist eine grenzüberschreitende Eisenbahnverbindung in Tschechien und Bayern. Sie beginnt im tschechischen Eisenbahnknoten Cheb (Eger) und führt über Františkovy Lázně (Franzensbad), Aš (Asch) und Selb-Plößberg nach Oberkotzau, wo sie in die Bahnstrecke Bamberg–Hof einmündet.

Zwischen Eger und Franzensbad lag die Strecke bis zur kriegsbedingten Zerstörung des Egerviaduktes im April 1945 parallel zur sächsischen Strecke Plauen–Eger auf einem Bahnkörper. Dieser Abschnitt wurde nach dem Wiederaufbau der Brücke im Jahr 1951 nur eingleisig wieder in Betrieb genommen. Der Verkehr wird dort seitdem über das Streckengleis der Bahnstrecke Plauen–Cheb geführt.

↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky. 2006–2007. 2. Auflage. Pavel Malkus, Praha 2006, ISBN 80-87047-00-1 (tschechisch).
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
↑ Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913
↑ Infrastrukturregister
↑ Prohlášení o dráze 2026

[1] Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky. 2006–2007. 2. Auflage. Pavel Malkus, Praha 2006, ISBN 80-87047-00-1 (tschechisch).

[2] Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.

[3] Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913

[4] Infrastrukturregister

[5] Prohlášení o dráze 2026