Bahnstrecke Nürnberg–Cheb

Nürnberg Hbf–Cheb
Streckennummer (DB):5903
Kursbuchstrecke (DB):544, 860, 891
Kursbuchstrecke (SŽ):179
Kursbuchstrecke:421 (Nürnberg Hbf – Schirnding 1946)
Streckenlänge:151,466 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:Cheb-Skalka – Cheb: 25 kV, 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:140 km/h
Streckengeschwindigkeit
mit Neigetechnik:
160 km/h
Zugbeeinflussung:PZB,
ZUB 262 (Nürnberg–Marktredwitz)
Zweigleisigkeit:Nürnberg Hbf–Marktredwitz
von Crailsheim
von Roth (S-Bahn)
von Treuchtlingen
von Bamberg
0,002 Nürnberg Hbf
nach Regensburg Hbf
nach Feucht
nach Irrenlohe
1,600 Regensburg–Nürnberg
1,600 Feucht–Nürnberg
2,000 Irrenlohe–Nürnberg
Abstellbahnhof Ost (Nha)
2,879 Wöhrder See (113 m)
3,190 Bundesstraße 4 R (42 m)
Ringbahn von Nürnberg-Dutzendteich
3,891 Nürnberg Ost
nach Nürnberg Nordost
5,395 Nürnberg-Erlenstegen (seit 1984)
5,548 Bundesstraße 14 (68 m)
5,630 Nürnberg-Erlenstegen (1894–1984)
von Nürnberg Nordost
7,200 Eichelberg (Abzw; bis 1980)
8,330 Bundesautobahn 3 (56 m)
9,865 Behringersdorf (ehem. Bf)
12,660 Rückersdorf (Mittelfr)
14,203 Ludwigshöhe (seit 1896)
16,807 Lauf (rechts Pegnitz) 334 m
19,108 Bundesautobahn 9 (82 m)
20,174 Neunkirchen a Sand (1877–1970 Schnaittach Bf)
nach Simmelsdorf-Hüttenbach
24,029 Reichenschwand (Bf 1877–1983)
27,737 Hersbruck (rechts Pegnitz) (345 m)
29,200 Hersbruck (rechts Pegnitz) Ost (Bft; seit 1992, Personenhalt geplant)
nach Pommelsbrunn
33,447 Hohenstadt (Mittelfr) (ehem. Bf)
35,000 Eschenbach (geplant)
35,059 Pegnitz (43 m)
38,319 Pegnitz (45 m)
39,797 Vorra (Pegnitz) 370 m
41,467 Pegnitz (38 m)
42,149 Pegnitz (30 m)
42,306 Vogelherdtunnel (254 m)
42,670 Pegnitz (30 m)
43,043 Pegnitz (40 m)
43,488 Pegnitz (36 m)
43,652 Plattetunnel (268 m)
44,399 Rupprechtstegen (ehem. Bf)
45,420 Pegnitz (42 m)
45,500 Rothenfelstunnel (218 m)
46,037 Pegnitz (41 m)
46,137 Hufstättetunnel (80 m)
46,304 Pegnitz (41 m)
46,440 Sonnenburgtunnel (185 m)
46,665 Pegnitz (52 m)
46,922 Gotthardtunnel (318 m)
47,349 Pegnitz (40 m)
47,562 Velden (b Hersbruck)
47,644 Pegnitz (40 m)
47,731 Haidenhübeltunnel (170 m)
48,126 Pegnitz (40 m)
48,100 Velden (b Hersbruck) Dolomit (Awanst)
49,951 Pegnitz (24 m)
50,375 Pegnitz (32 m)
50,707 Neuhaus (Pegnitz) (388 m)
51,051 Pegnitz (26 m)
51,637 Pegnitz (28 m)
53,547 Ranna Bk 1
54,230 Ranna (bis 31. Mai 1992)
nach Auerbach (Oberpf)
54,504 Ranna Bk 2
54,800 Beginn Wasserschutzgebiet Ranna
56,000 Ende Wasserschutzgebiet Ranna
58,823 Pegnitz (27 m)
59,683 Pegnitz (32 m)
60,118 Pegnitz (22 m)
60,530 Michelfeld (Oberpf)
60,758 Pegnitz (24 m)
61,000 Bundesstraße 85
65,232 Pegnitz (33 m)
65,600 Pegnitz (34 m)
66,014 Pegnitz (35 m)
66,919 Pegnitz 423 m
74,957 Schnabelwaid 472 m
nach Bayreuth Hbf
79,700 Engelmannsreuth
85,760 Vorbach (Oberpf) 460 m
88,219 Katzenbühltunnel (471 m)
von Bayreuth Hbf
93,667 Kirchenlaibach 462 m
nach Weiden (Oberpf)
Bundesstraße 22
97,540 Haidenaab-Göppmannsbühl 481 m
Haidenaab (58 m)
102,090 Immenreuth 513 m
108,113 Armannsberger Tunnel (841 m)
111,542 Riglasreuther Viadukt über die Fichtelnaab (161 m)
von Fichtelberg
112,802 Neusorg 558 m
116,488 Langentheilener Tunnel (761 m)
121,167 Waldershof 549 m
von Weiden
124,206 Marktredwitz 533 m
nach Oberkotzau
Bundesautobahn 93
129,100 Brand (b Marktredwitz) 507 m
129,952 Seußener Viadukt über die Röslau (83 m)
131,170 Seußen (499 m)
132,764 Elisenfelser Viadukt über die Röslau (82 m)
134,860 Arzberg 483 m
138,280 Schirnding (461 m)
Bundesstraße 303
140,589 Staatsgrenze Deutschland–Tschechien
Schnellstraße 6
141,935 Pomezí nad Ohří früher Mühlbach (b Eger)
147,720 Cheb-Skalka
147,800 Beginn der Fahrleitung (25 kV, 50 Hz)
Schnellstraße 214
von Wiesau
von (Wien FJB–) České Velenice
151,468 Cheb früher Eger 460 m
nach Chomutov
nach Plauen (Vogtl) ob Bf und nach Oberkotzau

Quellen:

Die Bahnstrecke Nürnberg–Cheb ist eine Hauptbahn in Bayern und Tschechien. Sie führt von Nürnberg über Lauf an der Pegnitz, Hersbruck, Pegnitz, Kirchenlaibach, Marktredwitz und Schirnding nach Cheb (Eger). Auf dem Abschnitt NürnbergSchnabelwaid ist sie Teil der Sachsen-Franken-Magistrale. Sie wird im Nürnberger Raum als Gegenstück zur parallel verlaufenden Bahnstrecke Nürnberg–Irrenlohe („linke Pegnitzstrecke“) auf dem Abschnitt Nürnberg–Hersbruck auch als rechte Pegnitzstrecke bezeichnet.

  1. 1 2 S-Bahn-Ausbau ins Pegnitz– und Schnaittachtal. (PDF) Projektsteckbrief. April 2021, abgerufen am 19. November 2025.
  2. DB Netze - Infrastrukturregister
  3. Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
  4. Bundesbahndirektion Nürnberg. Karte im Maßstab 1:400000. Ausgabe B. Karten- und Luftbildstelle der Deutschen Bundesbahn, Mai 1985 (blocksignal.de [abgerufen am 22. Juni 2021]).