Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg
| Regensburg Hbf–Nürnberg Hbf | |
|---|---|
| Streckennummer (DB): | 5850 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 880, 890.1 |
| Kursbuchstrecke: | 417 (1946) 411k, 411m (Regensburg Hbf – Regensburg-Prüfening 1946) 417d (Burgthann – Ochenbruck 1946) 417a (Nürnberg-Dutzendteich – Nürnberg Hbf 1946) |
| Streckenlänge: | 100,569 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
| Maximale Neigung: | 12 ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB LZB (Nürnberg Reichswald–Nürnberg Hbf) GNT (Regensburg Hbf–Nürnberg Reichswald) |
| Zweigleisigkeit: | durchgehend |
Die Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie führt von Regensburg über Parsberg und Neumarkt in der Oberpfalz nach Nürnberg.
Die von täglich von etwa 350 Zügen befahrene Strecke ist Teil des Kernnetzes der Transeuropäischen Verkehrsnetze. Sie ist auch Teil einer überregionalen Fernverbindung zwischen Wien und Frankfurt am Main.
Für eine „Generalsanierung“ ist ein Großteil der Strecke seit 6. Februar bis voraussichtlich 10. Juli 2026 gesperrt.
- ↑ Betriebsstellenverzeichnis. DB InfraGO (dbinfrago.com [XLSX; 9,8 MB; abgerufen am 15. Oktober 2024]).
- ↑ (ohne Titel). (PDF in ZIP-Datei) In: bieterportal.noncd.db.de. 11. Januar 2024, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. Oktober 2024 (Datei 3.25 Streckenband GSH 5850 NUR ZUR INFORMATION.PDF in verschachteltem ZIP-Archiv). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )
- ↑ Entwurfsplanung Oberbau + Kabeltiefbau Ochenbruck. (PDF in ZIP-Datei) In: bieterportal.noncd.db.de. 29. Mai 2024, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. Oktober 2024 (Datei 3.3.5.1_Lageplan_Ochenbruck.pdf in verschachteltem ZIP-Archiv). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )
- ↑ Nürnberg-Tullnau. In: stellwerke.info. Abgerufen am 17. Oktober 2025.
- ↑ Bundesbahndirektion Nürnberg. Karte im Maßstab 1:400000. Ausgabe B. Karten- und Luftbildstelle der Deutschen Bundesbahn, Mai 1985 (blocksignal.de [abgerufen am 17. Oktober 2025]).
- 1 2 Baustart in Bayern: DB InfraGO beginnt mit der Sanierung des Bahnkorridors Nürnberg – Regensburg. In: deutschebahn.com. 6. Februar 2026, abgerufen am 6. Februar 2026.
- ↑ Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über Leitlinien der Union für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661/2010/EU, S. 49