Bahnstrecke Alcamo Diramazione–Trapani

Alcamo Diramazione–Trapani
Bahnhof Trapani 2010
Streckennummer (RFI):158
Kursbuchstrecke (IT):388
Streckenlänge:53,3 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 19 
Minimaler Radius:300 m
Streckengeschwindigkeit:90 km/h
von Palermo
73,227 Alcamo Diramazione 40 m
73,5 nach Trapani (über Castelvetrano)
81,360 Calatafimi 160 m
81,5 nach Calatafimi und Santa Ninfa
82,9 A29dir
87,450 Segesta Tempio 243 m
90,687 Bruca bis 2002 PV 283 m
95,1 Ummari bis 2001 PV, 2002 stillg. 228 m
97,7 Borgo Bassi
102,278 Fulgatore bis 2002 PV 164 m
108,3 Dattilo-Napola bis 2001 PV, 2002 stillg. 134 m
A29dir
114,151 Milo bis 2002 Bahnhof 24 m
118,7
187,6
von Alcamo (über Castelvetrano)
189,345 Trapani

Die Bahnstrecke Alcamo–Trapani stellt eine Abkürzung zur über Castelvetrano führenden Bahnstrecke Palermo–Trapani im Nordwesten Siziliens dar. Sie weist aufgrund ungünstiger topografischer Verhältnisse eine Vielzahl von Kunstbauwerken auf. Die ehemalige Hauptstrecke wurde bereits 1880 eröffnet, war aber weit von der Luftlinie entfernt. Erst am 15. September 1937 wurde von den Ferrovie dello Stato (FS) die Strecke durch das Hügelland eröffnet. Durch die Abkürzung wurde die alte Strecke auf den Einsatz von Nahverkehrszügen beschränkt. Wenige Kilometer vor Trapani führen beide Strecken von Süden kommend wieder zusammen. Über eine weite Strecke verläuft die Autostrada A29 dir parallel zur Bahnstrecke. 1953 benötigte ein Schnellzug für die alte Strecke mehr als zwei Stunden, für die neue Strecke etwa 50 Minuten. Heute beträgt die Fahrzeit 45 Minuten.

  1. Linea Palermo – Trapani.
  2. 1 2 3 4 5 Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
  3. 1 2 Impianti FS. In: I Treni Nr. 227 (Juni 2001), S. 4–5.
  4. Ordine di Servizio Nr. 100 – 1937
  5. Linea Palermo–Trapani. Associazione di Cultura ed Attivitta’ Ferroviaria, abgerufen am 2. August 2014 (italienisch).
  6. Fahrplan Palermo–Alcamo diramazione–Trapani–Marsala. 17. Mai 1953, abgerufen am 2. August 2014.