Bahnstrecke Alicante–Dénia

Alicante La Marina–Dénia ESA

Dieseltriebwagen Baureihe 2500 auf der Strecke
zwischen Olla d'Altea und Calpe.

Übersicht Schienenstrecken nördlich Alicante

Streckenlänge:

93 km

	-0,72	El Postiguet (1936–1967)
	0,000	Alicante La Marina
	2,534	Finca ADOC
		ab 1962
	3,491	Albufereta
		Condomina
		Discotecas
		Campo de Golf
	7,099	El Palmeral
	8,090	Carrabiners
	8,828	San Juan de Alicante
		Les Llances
		Fabraquers
	10,934	Salesians
		Pla de Barraques
	12,595	El Campello
		Poble Espanyol
		Amerador
		Coveta Fumà
		Cala Piteres
	19	(400 m)
	21,775	La Mercè
	22,450	Venta Lanuza (früher Las Cañadas)
	27,380	Montiboli
	28,422	Paradís
	30,590	Villajoyosa
	31,111	La Creueta
	32,371	Costera Pastor
		Hospital Vila
		Centro Comercial la Marina–Finestrat
		Terra Mítica
	41,695	Benidorm
		Disco Benidorm
	44,817	Camí Coves
	46,135	L’Alfàs del Pi bis 1943 Haltepunkt
		El Albir
	48,308	Ventorrillo
	50,931	Altea
	51,830	Garganes
		Cap Negret
	54,376	Olla d´Altea
		Barranco del Mascarat
	61,842	Calp
	64	Barrancada de Pou–Roig
	64,189	Ferrandet
		3 Tunnel (60 m+40 m+122 m+114 m)
		Pont del Quisi
		(127 m)
	72,272	Benissa
	74,850	Teulada
		4 Tunnel (155 m+160 m+137 m)
		N–332
		Río Xaló–Gorgos (300 m)
	81,645	Gata de Gorgos
	87,680	La Xara
	89,790	La Sella I.C.
	89,990	La Pedrera (früher Hospital Dénia)
	91,275	Alqueries
		Anbindung Denia Norte
	92,575	Dénia ESA

Quellen:

Die Bahnstrecke Alicante–Dénia, auch: Trenet de la Marina ist eine meterspurige Schmalspurbahn in Spanien. Sie verläuft von Alicante entlang der Küste in Richtung Nordosten bis Denia an der Grenze zur Provinz Valencia. Sie gehört heute zum Netz der Stadtbahn Alicante.

Der Betrieb wurde von der privaten Gesellschaft Estratégicos y Secundarios de Alicante in zwei Abschnitten 1914 und 1915 aufgenommen. 1964 erfolgte der Übergang auf die Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE), bevor 1986 die Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) Strecke und Betrieb übernahmen. Ab dem 15. August 2003 erfolgte die abschnittsweise Integration in die Stadtbahn Alicante, die seit dem Abschluss der Arbeiten im Endabschnitt vor Dénia und der Betriebsaufnahme der Stadtbahnlinie L9 auf der gesamten Länge seit Januar 2025 vorerst abgeschlossen ist.

↑ Paco Paco: El cuello de botella del TRAM. In: Blog Alicanti de profit. 13. Juli 2013, abgerufen am 5. Juni 2025 (spanisch).
↑
↑ Del Trenet al Tram de Alicante. In: Internetauftritt FGV. FGV, 27. Februar 2017, abgerufen am 3. Oktober 2023 (spanisch).
↑ Exposición retrospectiva del centenario del Trenet de La Marina, en Teulada. In: Internetauftritt Vía libre. Fundación de los Ferrocarriles Espanoles, 11. März 2015, abgerufen am 28. Oktober 2023 (spanisch, mit 6 Fotos, darunter 5 historische).
↑ Hoy se reabre la conexión directa Benidorm-Denia. Con la entrada en servicio el tramo Altea-Calpe de la línea 9, sin servicio por obras desde el pasado mes de abril. In: Internetauftritt Vía libre. Fundación de los Ferrocarriles Espanoles, 28. Januar 2025, abgerufen am 10. Juni 2025 (spanisch).

[1] Paco Paco: El cuello de botella del TRAM. In: Blog Alicanti de profit. 13. Juli 2013, abgerufen am 5. Juni 2025 (spanisch).

[FES-2] ↑

[Ini-3] Del Trenet al Tram de Alicante. In: Internetauftritt FGV. FGV, 27. Februar 2017, abgerufen am 3. Oktober 2023 (spanisch).

[vl1-4] Exposición retrospectiva del centenario del Trenet de La Marina, en Teulada. In: Internetauftritt Vía libre. Fundación de los Ferrocarriles Espanoles, 11. März 2015, abgerufen am 28. Oktober 2023 (spanisch, mit 6 Fotos, darunter 5 historische).

[vl2-5] Hoy se reabre la conexión directa Benidorm-Denia. Con la entrada en servicio el tramo Altea-Calpe de la línea 9, sin servicio por obras desde el pasado mes de abril. In: Internetauftritt Vía libre. Fundación de los Ferrocarriles Espanoles, 28. Januar 2025, abgerufen am 10. Juni 2025 (spanisch).