Bahnstrecke Bad Vilbel–Lauterbach (Hess) Nord

		von Frankfurt
	0,000	Bad Vilbel	122 m
		nach Friedberg
	1,197	Nidda (29 m)
	4,133	Bad Vilbel-Gronau
	4,800	Bundesstraße 521
	6,067	Niederdorfelden
	7,166	Schöneck-Oberdorfelden
	8,395	Mühlgraben (22 m)
	8,521	Mühlgraben (36 m)
	8,608	Schöneck-Kilianstädten
	10,852	Schöneck-Büdesheim (bis 1999 Bf)
	11,000	Büdesheimer Tunnel (200 m)
	12,109	Nidder (33 m)
	13,660	Nidderau-Windecken
	14,023	Nidder (40 m)
	14,600	von Hanau
	14,780	Nidderau	127 m
		nach Friedberg
	18,986	Nidderau-Eichen (bis 1988 Bf)
	20,239	Nidder (54 m)
	20,788	Altenstadt-Höchst
	23,272	Altenstadt (Hess)
	25,967	Altenstadt-Lindheim
	27,296	Nidder (22 m)
	27,400	Enzheim (Hess) (bis 1927/39?)
	28,884	Glauburg-Glauberg
		von Gelnhausen
	30,964	Glauburg-Stockheim	131 m
		nach Gießen
	33,800	Selters (Hess)
	36,000	Ortenberg (Oberhess)
		Nidder
	37,700	Eckartsborn
	39,000	Lißberg
		Nidder
	43,700	Hirzenhain (Oberhess)
	45,400	Merkenfritz
	49,500	Gedern
	52,100	Sandsteinbrücke
	55,600	Ober Seemen
	61,200	Alteburg (Hess) (Anst)
		von Wächtersbach
	63,600	Hartmannshain	575 m
		Rhein-Weser-Wasserscheide (höchster Punkt)
	65,600	Oberwald Anschluss Muna
	68,100	Bermuthshain
	70,000	Crainfeld Hp
		Schwarza
	71,200	Grebenhain-Crainfeld
	74,200	Nösberts-Weidmoos
	78,000	Ilbeshausen
	82,500	Herbstein
	85,800	Rixfeld
	88,900	Eisenbach (Oberhess)
	90,600	Frischborn
	91,500	Lauterbach-Blitzenrod
	92,900	Stabernack (Anst)
	94,200	Lauterbach (Hess) Süd
		von Gießen
	96,000	Lauterbach (Hess) Nord	284 m
		nach Fulda

Quellen:

Die Bahnstrecke Bad Vilbel–Lauterbach (Hess) Nord ist eine Nebenbahn in Hessen, die ursprünglich von der Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Bad Vilbel von der Bahnstrecke Kassel–Frankfurt ab und führt durch das Niddertal mit Stockheim, wo sie die Bahnstrecke Gießen–Gelnhausen kreuzt und heute endet, und ab Hirzenhain weiter über den Vogelsberg. Im Bahnhof Hartmannshain mündete die Kleinbahn von Wächtersbach ein.

Im weiterhin betriebenen Abschnitt wird sie Niddertalbahn, im Volksmund auch Stockheimer Lieschen genannt; der Abschnitt des heutigen Radweges war die ursprüngliche Vogelsbergbahn. Die Bezeichnung Oberwaldbahn bezieht sich auf den Bahnhof Oberwald bei Bermuthshain, der nach dem schrittweisen Abbau der Gleise von dort bis Stockheim in den 1970er und frühen 1980er Jahren zum Endpunkt der Reststrecke von Lauterbach aus geworden war.

↑ Infrastrukturregister. DB Netz.
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

↑ Dieser Name ist heute für die Bahnstrecke Gießen–Fulda in Gebrauch, obwohl diese den Vogelsberg nur am Rande streift.

[1] Infrastrukturregister. DB Netz.

[2] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[3] Dieser Name ist heute für die Bahnstrecke Gießen–Fulda in Gebrauch, obwohl diese den Vogelsberg nur am Rande streift.