Bahnstrecke Berlin-Pankow–Berlin Schönhauser Allee
| Berlin-Pankow – Berlin Schönhauser Allee (1961–2001) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ein S-Bahn-Zug der Reichsbahn (re.) befährt von Schönhauser Allee kommend die Verbindungsstrecke nach Pankow, westlich der Mauer fährt ein S-Bahn-Zug der BVG (li.) nach Gesundbrunnen (1990). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 6001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 2,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | Bernauer Fahrsperre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | durchgehend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Berlin-Pankow–Berlin Schönhauser Allee war eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn im Netz der Berliner S-Bahn. Sie wurde infolge des Mauerbaus zur Umfahrung der in West-Berlin gelegenen Bahnhöfe Gesundbrunnen und Bornholmer Straße gebaut und stellte eine direkte Verbindung zwischen der östlichen Berliner Ringbahn und der Stettiner Bahn her. Bereits 1952 elektrifizierte die Deutsche Reichsbahn die parallel verlaufende Güterstrecke zwischen Ring- und Stettiner Bahn, die aufgrund des Mischbetriebs nur eingeschränkt für den S-Bahn-Verkehr zur Verfügung stand. Nach dem Mauerfall wurden 1991 in Höhe der Bösebrücke zwei provisorische Seitenbahnsteige errichtet und somit eine Umsteigemöglichkeit zum wiedergeöffneten S-Bahnhof Bornholmer Straße hergestellt. 2001 folgte die Stilllegung im Zuge der Umbauarbeiten am Nordkreuz. Als Ersatzneubau wurde bis 2003 eine neue Verbindungskurve Bornholmer Straße – Schönhauser Allee gebaut, wodurch eine zusätzliche Verknüpfung mit der Nordbahn entstand.
- ↑ Verwaltung Anlagen der Reichsbahndirektion Berlin (Hrsg.): Betriebsstreckenkarte des Reichsbahndirektionsbezirks Berlin. Mai 1959 (blocksignal.de).
- ↑ Verwaltung Anlagen der Reichsbahndirektion Berlin (Hrsg.): Betriebsstreckenkarte des Reichsbahndirektionsbezirks Berlin. Januar 1968 (blocksignal.de).
- ↑ Deutsche Reichsbahn. Reichsbahndirektion Berlin (Hrsg.): Bahnhofsplanbuch. Bf Berlin-Pankow. 1. April 1967 (sporenplan.nl).
- ↑ Deutsche Reichsbahn. Reichsbahndirektion Berlin (Hrsg.): Bahnhofsplanbuch. Bf Schönhauser Allee. 1. April 1967 (sporenplan.nl).
- ↑ Deutsche Reichsbahn. Reichsbahndirektion Berlin (Hrsg.): Bahnhofsplanbuch. Bf Bornholmer Straße. 1. April 1967 (sporenplan.nl).
