| Streckennummer: | 6916; sä. BGr |
| Kursbuchstrecke: | 170n (1946, 1947) |
| Streckenlänge: | 24,96 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 10 ‰ |
| Minimaler Radius: | 240 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 60 km/h |
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von Neukieritzsch |
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0,00 |
Borna (b Leipzig) |
168 m |
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5,43 |
Neukirchen-Wyhra (ehem. Bf) |
168 m |
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nach Chemnitz Hbf |
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7,69 |
Schönau (b Frohburg) |
176 m |
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11,76 |
Flößberg |
164 m |
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12,85 |
Anst HASAG (1944–1945) |
163 m |
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13,66 |
Eulabrücke (12 m) |
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15,34 |
Bad Lausick West (früher Heinersdorf) |
154 m |
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17,47 |
Brücke Steingrundbach (10 m) |
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Geithain–Leipzig Hbf |
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von Leipzig Hbf |
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18,55 |
Bad Lausick |
169 m |
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nach Geithain |
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22,26 |
Glasten |
185 m |
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Geländeeinschnitt (am ehem. |
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Steinbruch Glasten) |
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23,40 |
Parthebrücke (9 m) |
180 m |
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25,13 |
Kleinbardau |
175 m |
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27,65 |
Coswig Abzw B–Borsdorf (Sachs) |
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von Borsdorf |
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30,15 |
EÜ Bundesstraße 107 (19 m) |
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von Wurzen |
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30,54 |
Großbothen (Inselbahnhof) |
147 m |
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nach Glauchau (Sachs) |
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nach Coswig Abzw B |
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Die Bahnstrecke Borna–Großbothen („Querbahn“) war eine Nebenbahn in Sachsen. Sie verlief von Borna über Bad Lausick nach Großbothen. Die Inbetriebnahme 1937 war eine der letzten Bahnstreckeneröffnungen oder -verlängerungen; nach nur 10 Jahren wurde die Strecke 1947 als Reparationsleistung demontiert.