Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire
| Breuil-Barret–Velluire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Viaduc de Coquilleau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenverlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 528 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 41,152 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 12 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire war eine 41 km lange, eingleisige Eisenbahnstrecke im Westen von Frankreich. Sie verband in Südwest-Nordost-Richtung die Bahnstrecke Nantes-Orléans–Saintes im Süden mit der Strecke La Possonnière–Niort, die beide in Nord-Süd-Richtung verlaufend noch heute in Betrieb sind. Wichtigster Unterwegshalt auf drei Viertel der Strecke war der Trennungsbahnhof in der Kleinstadt Fontenay-le-Comte, ansonsten wird überwiegend dünn besiedelte, agrarisch geprägte Struktur berührt. Seit 1993 ist die Strecke entwidmet. Fontenay ist mit der Bahnstrecke Fontenay-le-Comte–Benet noch an das französische Schienennetz angeschlossen. Mit dem Bau der A 83 Ende der 1990er Jahre wurde die Trasse bei BK 34 zerschnitten.
- 1 2 Region de l’Ouest. Carnet de profils, plans de gare, 1957, Blatt 108
- ↑ Ligne Breuil-Barret - Velluire Infrastructure ferroviaire française, WikiSara, Fandom, 15. August 2020.