Bahnstrecke Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois

Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois

Das Barbin-Viadukt auf einem Gemälde von Raphaël Toussaint, 1985

Bahnstrecke Clisson–Cholet (527)

Streckennummer (SNCF):

526 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

106

Streckenlänge:

72,173 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

15 ‰

	Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire von Velluire
16,0 0,0	Vouvant-Cezais	99 m
0,2	Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire nach Breuil-Barret
3,7	Saint-Sulpice-en-Pareds	83 m
9,9	Thouarsais-La Caillère	73 m
15,1	La Jaudonnière-Pareds	68 m
18,4	Lay
24,7	Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours von Tours

	D 949ter (ehem. N 137) und Tramways de la Vendée von Luçon (Meterspur, 1900–1949)

	D 2949bis (ehem. N 160)
24,9	Chantonnay	66 m
25,5	Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours n. Les-Sables-d’O.
25,6	Streckenende
~25,8	D 137 (ehem. N 137)	73 m

	Tramways de la Vendée nach Les Quatre-Chemins-de-l’Oie (1908–1948)

~28,2	D 137 (ehem. N 137)	73 m
30,7	Saint-Vincent-Sainte-Cécile 68 m
33,6	Petit Lay (60 m)
36,8	Mouchamps	100 m
42,6	Saint-Paul-en-Pareds	112 m
	Tramways de la Vendée v. Les Quatre-Chem. (1917–1945)

47,2	Les Herbiers Museumsbahn Chemin de fer de la Vendée	119 m

	D 755 (ehem. N 755)
51,3	Les Epesses
52,3	Viaduc de la Haute-Maunerie (70 m)
53,1	Viaduc de Coutigny (183 m)
56,4	Chambretaud	177 m
62,0	Saint-Laurent-sur-Sèvre	159 m
64,0	Sèvre Nantaise (Viaduc de Barbin; 300 m)
~68,6	A 87
~69,8	N 148bis
~71,3	D 160 (ehem. N 160)
67,8	Mortagne-sur-Sèvre	130 m
~68,0	D 960ter (ehem. N 160)
~68,8	Département Vendée / Maine-et-Loire
72,0	Bahnstrecke Clisson–Cholet von Clisson
72,2 31,1	Saint-Christophe-du-Bois	93 m
	Bahnstrecke Clisson–Cholet nach Cholet

Die Bahnstrecke Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois ist eine ehemalige, 71 km lange, eingleisige Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie verlief von Süd nach Nord und verband drei Bahnstrecken, die im Westen alle mit der wichtigen, entlang der Atlantikküste verlaufenden Nord-Süd-Magistrale Nantes-Orléans–Saintes verbunden waren und Anschluss ins Hinterland gewährten. Die Strecke Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois sollte dieses Hinterland weiter erschließen und die Verkehrsinfrastruktur sichern.

Sie ist im Rahmen des Plan Freycinet konzipiert worden, wurde ab 1900 abschnittsweise in Betrieb genommen, in mehreren Etappen außer Betrieb gesetzt und bis 1996 bis auf einen 6 km langen Abschnitt entwidmet. Dies war die letzte Eisenbahnstrecke, die im Département Vendée gebaut wurde. Heute verkehrt auf einem gut 20 km langen Streckenteil mit der Chemin de fer de la Vendée eine Museumsbahn.

↑ Region de l’Ouest. Carnet de profils, plans de gare, 1957, Blatt 106
↑ Ligne Vouvant-Cezais - Saint-Christophe-du-Bois. Fandom auf WikiSara, 17. August 2020.

[1] Region de l’Ouest. Carnet de profils, plans de gare, 1957, Blatt 106

[Fandom-2] Ligne Vouvant-Cezais - Saint-Christophe-du-Bois. Fandom auf WikiSara, 17. August 2020.