Bahnstrecke Brieske–Meuro
| Brieske–Meuro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ziel der Bahnlinie-Brikettfabrik Meurostolln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 900 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1200 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 30 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Brieske–Meuro war eine schmalspurige elektrische Förderbahn der Lausitzer Grubenbahn mit 900 mm Spurweite.
Die Strecke berührte die heutigen Ortsbereiche von Brieske und Senftenberg. Sie lief vom Endpunkt an der Betriebswerkstatt der Grubenbahn mit dem Stellwerk 2 bis zum Hauptabbaugebiet des Tagebaus Meuro mit dem Stellwerk 24. Sie hatte viele Verknüpfungen zu normalspurigen Streckenabschnitten im Tagebaugebiet und von ihrem Endpunkt eine Verbindung zur Bahnstrecke Kortitzmühle–Meuro. In dieser Form bestand die Strecke bis Ende 1999, danach wurde sie komplett abgebaut. Im Rahmen der Rekultivierung wurde ein kleiner Abschnitt bei Senftenberg für die heutige Bundesstraße 169 um Senftenberg verwendet.