Überwerfungsbauwerk bei Benestroff für den Spurwechsel. |
| Streckennummer (SNCF): | 97 000 |
| Streckenlänge: | 82,5 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 11 ‰ |
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Bahnstrecke Paris–Strasbourg von Strasbourg |
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0,0 |
Champigneulles ⊙48.7352777777786.1691666666667 |
197 m |
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Bahnstrecke Paris–Strasbourg nach Paris-Est |
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0,3 |
mehrere Gleisanschlüsse |
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0,3 |
Streckenende ⊙48.7394444444446.1658333333333 |
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Meurthe (100 m) |
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Amezule |
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3,4 |
Lay-Saint-Christophe |
202 m |
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6,3 |
Eulmont-Agincourt |
212 m |
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Feldbahn Amance–Piroué (1m; 1895–1936) |
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10,1 |
Laître-sous-Amance |
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12,4 |
Champenoux |
226 m |
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17,7 |
Brin-sur-Seille |
202 m |
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21,6 |
Moncel |
201 m |
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Loutre Noire |
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~25,0 |
Département Meurthe-et-Moselle / Meuse |
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25,4 |
Chambrey Kambrich |
200 m |
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28,2 |
Burthécourt Bürthenhofen |
209 m |
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28,8 |
nach Vic-sur-Seille (3,1 km) |
206 m |
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29,4 |
Seille |
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29,9 |
Salonnes Salzdorf |
203 m |
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33,1 |
Château-Salins |
206 m |
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nach Metz |
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39 |
Hampont Hudingen |
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45 |
Haboudange Habudingen |
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49 |
Conthil |
241 m |
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LGV Est européenne |
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52,2 |
Rodalbe |
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Spurwechsel ⊙48.9063888888896.7255555555556 |
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Dépôt Bénestroff ⊙48.9055555555566.7322222222222 |
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Nouvel-Avricourt–Bénestroff von Igney-Avricourt |
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Bahnstrecke Réding–Metz-Ville von Metz |
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56,1 |
Bénestroff Bensdorf (Lothr.) |
247 m |
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Bahnstrecke Réding–Metz-Ville nach Réding |
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64 |
Léning Leiningen |
223 m |
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68 |
Insming Insmingen |
224 m |
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70,8 |
Kappelkinger |
223 m |
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74,2 |
Le Val-de-Guéblange Ottweiler (Lothr.) |
222 m |
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79,1 |
Rech |
224 m |
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Saarkanal |
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von Berthelming |
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82,5 |
Sarralbe Saaralben ⊙49.0008333333337.0366666666667 |
212 m |
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Bahnstrecke Berthelming–Sarreguemines
nach Saargemünd |
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Bahnstrecke Kalhausen–Sarralbe n. Kalhausen |
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Die Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe (deutsch eigentlich Champigneulles–Saaralben) war eine teilweise zweigleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Lothringen.
- ↑ Bulletin des transports internationaux par chemins de fer: Zeitschrift für den internationalen Eisenbahnverkehr, Bände 71–72. Office centrale des transports internationaux par chemins de fer, 1. Januar 1905, S. 256; Impr. Friedli, 1963.