Bahnstrecke Divača–Koper
| Divača–Koper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 17 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Divača–Koper ist eine Eisenbahnstrecke in Slowenien, die derzeit noch im Bau ist. Sie zweigt in Divača von der Bahnstrecke Spielfeld-Straß–Trieste Centrale ab und führt nach Koper (Capodistria). Sie ersetzt die überlastete Bahnstrecke Prešnica–Koper, die aufgrund ihrer Eingleisigkeit und der großen Streckenneigung keine Erweiterung der Kapazität mehr zulässt.
Die Strecke soll im Jahr 2026 – zunächst eingleisig – in Betrieb gehen. Der zweigleisige Endausbau ist für das Jahr 2030 geplant.
- ↑ https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=46.6640425105504&lon=15.661037564277647&zoom=16 OpenRailwayMap
- ↑ https://drugitir-si.translate.goog/en/osp-t5-6-tunnel?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de Jetzt nur noch ein 505 Meter langer Tunnel
- ↑ Hans Schweers (Hrsg.): Eisenbahnatlas Italien und Slowenien / Atlante ferroviario d’Italia e Slovenia. Schweers + Wall, Köln 2010, ISBN 978-3-89494-129-1, S. 27 (deutsch, italienisch).
- ↑ bac: Slowenien: Zweite Strecke nach Koper im Bau. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 7, 2022, S. 362–364.
- ↑ Das Gabrovica-Viadukt überquert das Gabrovica-Tal und unterquert zugleich die 88 m hohe Autobahnbrücke von Črni Kal (bac: Slowenien: Zweite Strecke nach Koper im Bau. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 7, 2022, S. 362.).